El 10 de noviembre de 2023, la alarma duró más de 3,5 horas. Ese día, los MiG-31K rusos estaban repostando combustible en el aire y permanecieron allí más tiempo del habitual. ¿Existe una amenaza real de que durante ataques aéreos prolongados el MiG-31K pueda lanzar Dagas?, dijo el experto militar de Defense Express Ivan Kirichevsky a Facts ICTV.

Las Fuerzas Armadas de Ucrania señalan que las advertencias de ataque aéreo más prolongadas están asociadas con las llamadas patrullas, durante las cuales los pilotos de combate realizan diversos ejercicios de entrenamiento, por lo que es más conveniente para ellos repostar combustible en el aire.

¿Cuánto tiempo puede durar? el MiG-31K permanece en el aire

Las características técnicas del MiG-31K se mantienen en secreto. Según las características de los MiG-31 convencionales equipados con tanques de lanzamiento, está claro que el tiempo de permanencia en el aire del portaaviones Kinzhal puede superar las 3,5 horas y, en caso de repostar, aumentará a siete horas.

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Sin embargo, la publicación especializada Defense Express señala que los vuelos de siete horas de duración para el MiG-31 son un récord y, por tanto, más que un fenómeno episódico, especialmente cuando se trata del MiG-31K con el Kinzhal. Después de todo, lanzar un cohete requiere alcanzar una gran altitud y el modo de postcombustión, que consume activamente combustible.

También hay que tener en cuenta la carga de trabajo de los pilotos de combate durante vuelos tan largos. Es igualmente importante recordar el nivel de fiabilidad del principal problema del MiG-31: los motores D-30F6, cuyos incendios se consideran el principal problema en los accidentes de estos aviones. Es por eso que la duración habitual del vuelo del MiG-31, incluso con repostaje, en la práctica puede ser de 2 a 4 horas.

Durante un ataque aéreo prolongado: ¿puede el MiG-31K realizar el lanzamiento? de Dagas

Cuando se le preguntó si existe una amenaza real de que los Migi-31K lancen Dagas durante ataques aéreos prolongados, Ivan Kirichevsky respondió. Según él, existe tal amenaza.

– Pero ampliemos un poco más el material aquí. Dicen que si el aviso de ataque aéreo es largo, se puede detectar de alguna manera, porque durante la Segunda Guerra Mundial los británicos daban diferentes señales de ataque aéreo. ¿Por qué paralizar de esta manera la vida del país? – dice el experto.

Según Kirichevsky, la especificidad es que durante la Segunda Guerra Mundial los bombarderos volaban a una velocidad de aproximadamente 600 km/h y llevaban sólo bombas no guiadas. Y ahora el portaaviones es capaz de volar a una velocidad de 3.000 km/h y lleva un misil aerobalístico con un alcance de 2.000 km.

– Puede haber una cierta ilusión de que cuando los rusos levanten el mismo MiG-31 en el aire, se podrá determinar su plan. No, lamentablemente esto no es posible”, señala el experto.

Reabastecimiento aéreo del MiG-31K

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En primer lugar, en el aire el MiG-31 es, en principio, un avión muy voraz: incluso a una velocidad de crucero de sólo 950 km/h, es necesario repostar combustible cada dos horas o aterrizar, explica Kirichevsky. Y en segundo lugar, para los rusos los aviones MiG-31 son un arma estratégica, la aviación estratégica. Y la aviación estratégica, por ejemplo, a veces se despierta en alerta con el combustible restante que había en los tanques, y el repostaje ya está en el aire.

El experto recordó que hubo situaciones en las que los rusos llevaron a cabo ataques masivos. Los ataques con misiles primero usaron misiles de crucero sónicos TU-95MS, y luego, en medio de la batalla, comenzaron a volar Dagas.

– Desafortunadamente, los rusos nos han creado una situación en la que no podemos oponernos a nada más que simplemente mantener un modo de alarma de varias horas. Porque sólo tenemos dos baterías Patriot capaces de derribar Dagas, pero esto no es suficiente para cubrir todo el territorio de Ucrania”, resume Kirichevsky.

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