El ataque al puente de Crimea tendrá más implicaciones para Rusia logística en el sur de Ucrania. El puente recorre una de las dos líneas terrestres que apoyan al grupo de tropas del sur de Rusia, mientras que la otra ruta pasa por las regiones ocupadas de Donetsk, Zaporozhye y Kherson.

EXPLOSIÓN EN EL PUENTE KRYMSKY

Así lo afirmó el Instituto Americano para el Estudio de la Guerra. Según los analistas, los turistas rusos que huyeron de la Crimea ocupada complicaron el tráfico y la logística rusa desde la península hasta las zonas traseras de las regiones de Zaporozhye y Kherson.

¿Cuáles son las consecuencias logísticas del ataque al puente de Crimea< /h2>

Los expertos creen que el ataque del 17 de julio al puente de Crimea tendrá más consecuencias para la logística rusa en el sur de Ucrania. Las autoridades de ocupación rusas redirigieron el transporte civil desde Crimea ocupada a Rusia a través del sur de Ucrania ocupado, y fuentes rusas informaron de importantes atascos de tráfico en el distrito de Dzhankoy y la región ocupada de Kherson hacia Melitopol.

Los turistas rusos que huyeron de la Crimea ocupada complicaron el tráfico y la logística rusa desde Crimea hasta las zonas traseras de las regiones de Zaporozhye y Kherson. Las autoridades de ocupación han pedido a los civiles que consideren rutas de evacuación alternativas para mitigar los problemas de transporte inmediatos, señaló ISW.

Como informaron anteriormente los analistas, el puente Krymsky y las áreas militares en la Crimea ocupada son objetivos militares legítimos para las fuerzas ucranianas. bajo su defensa contra la invasión y ocupación rusa a gran escala de Ucrania.

Según los expertos, el continuo fracaso del gobierno ruso para colocar a la sociedad rusa en la ley marcial tendrá un impacto significativo en la logística rusa, ya que el tráfico turístico hacia la Crimea ocupada bloquea la logística rusa hacia el sur de Ucrania en el punto álgido de la contraofensiva ucraniana.< /p>

El puente de Crimea se extiende a lo largo de una de las dos líneas terrestres que apoyan al grupo de tropas del sur de Rusia, mientras que la otra ruta pasa por las regiones ocupadas de Donetsk, Zaporozhye y Kherson. Esta única ruta logística restante es ahora el único punto de falla para abastecer a la gran cantidad de fuerzas rusas mecanizadas en el sur de Ucrania necesarias para contrarrestar las contraofensivas ucranianas.

“Sin embargo, los funcionarios rusos y de ocupación continuaron anunciando ocupados Crimea como destino turístico, pero alentando a los civiles rusos a pasar por la zona de guerra, en lugar de aconsejarles que la eviten, como lo haría un gobierno responsable”, subrayó ISW.

Como ISW informó anteriormente, las autoridades de ocupación rusas han tratado recientemente de aliviar los problemas de tráfico solo por el aumento del turismo ruso a través del Puente de Crimea. Vladimir Putin incluso ordenó el uso de medios militares rusos para transportar turistas a través del estrecho de Kerch. Algunos “corresponsales militares” rusos también sugirieron que el ataque al puente de Crimea no debería reducir el flujo constante de turistas.>

Después de las explosiones en el puente de Crimea, los rusos comenzaron a huir en masa de la península temporalmente ocupada. En algunos lugares, ya se han formado atascos de tráfico de hasta 25 kilómetros.

Han aparecido en la red fotos del puente de Crimea después de las explosiones desde un ángulo diferente. El daño es claramente visible incluso en la foto satelital.

Por cierto, Putin celebró una reunión en el puente de Crimea, donde ocurrió una explosión el 17 de julio. El dictador está esperando propuestas para mejorar la seguridad en el puente de Crimea.

Además, el dictador del Kremlin ha extendido el mantra de los propagandistas, diciendo que la explosión en el puente de Crimea es una especie de “ataque terrorista”. del cual Kiev es presuntamente responsable.

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