La introducción del estado de emergencia en Dzhankoy bajo ocupación rusa es una reacción absolutamente impotente al incidente que tuvo lugar lugar en la noche del 20 de marzo. Primero, la ley marcial está vigente en toda Crimea. En segundo lugar, imitando acciones decisivas, los invasores de ninguna manera restaurarán la paz a los habitantes de la península.

Por supuesto, Dmitry Medvedev, Sergei Aksenov, Sergei Shoigu e incluso Vladimir Putin personalmente pueden hablar todo lo que quieran sobre cómo “Rusia tiene el control total de la situación en Crimea”, pero la realidad es demasiado cruel para los ocupantes. La entrega de “algodón” a Dzhankoy pasará para siempre a la historia como uno de los incidentes que finalmente demostraron la inevitabilidad de la desocupación de la península, así como el ataque con misiles en el aeropuerto de Novofedorovka, así como la explosión. en el puente que cruza el estrecho de Kerch. Por qué Crimea nunca dormirá en paz: lea en el materialCanal 24.

Aunque a primera vista parece que en Dzhankoy se produjo otro ataque con drones, en realidad la situación para los ocupantes es mucho más grave. En la noche del 20 de marzo de 2023, los habitantes de Crimea aprendieron el poder de los misiles de crucero Kalibr y también “conocieron” a Shahids.

El origen de las máquinas. Versión iraní

Es extremadamente difícil e incluso imposible adivinar quién lanzó drones en las instalaciones militares de Dzhankoy. Según el jefe del departamento de análisis de la Fundación Vuelve con Vida, Anton Muraveynik, es probable que las instalaciones de la estación de tren hayan resultado dañadas como consecuencia de la venganza de los instructores iraníes.

Anton Muraveynik sobre algodón en Crimea/captura de pantalla de Twitter

La versión con “Shaheeds” también es considerada por otros expertos, quienes señalan que parece absolutamente realista. Por ejemplo, los ciclomotores simplemente se salieron de control, y dado que los rusos solo aprendieron a lanzarlos, y no a derribarlos, los sistemas de defensa aérea fallaron.

De una forma u otra, nada cambiará el hecho de que los drones han atacado el centro logístico más importante de los ocupantes para los frentes del sur. Además, también destruyeron misiles de crucero Calibre NK, que los invasores destilaron para el bombardeo masivo de Ucrania.

Cabe señalar que la estación de tren de Dzhankoy ha sido uno de los principales puntos de suministro de tropas rusas desde el apertura del puente sobre el Estrecho de Kerch.

A través de Dzhankoy, los ocupantes proporcionaron sus grupos tanto en la región de Kherson como directamente en Crimea/Captura de pantalla del esquema de comunicaciones ferroviarias en la República Autónoma de Crimea

Tan pronto como los invasores conectaron Crimea con el continente de Rusia con construcción ilegal, inmediatamente tuvieron la oportunidad y rápidamente llevaron grandes cargas a la península. En ese momento, los ocupantes no tenían otra opción para la comunicación terrestre con el ARC, y las rutas marítimas o aéreas de ninguna manera pueden reemplazar el transporte de carga por trenes.

Dado que era demasiado costoso y poco práctico para los rusos reconstruir el ferrocarril existente, el Kremlin decidió no molestarse y no sacar una línea separada de Bagerovo a Simferopol. Además, Moscú ya tenía planes para un ataque a gran escala contra Ucrania y, en este caso, la estación en el norte de Crimea podría desempeñar varias funciones: servir como centro para abastecer a la península y como punto de partida para los frentes en el Regiones de Kherson, Zaporozhye y Dnepropetrovsk. Así funcionó la logística rusa desde el inicio de la segunda fase activa de la guerra hasta la épica llegada de los drones a las instalaciones de la estación.less

Al 21 de marzo es casi imposible evaluar objetivamente la escala de la destrucción del ferrocarril en Dzhankoy. Sin embargo, según fuentes del Canal 24 en los servicios especiales ucranianos, los rusos no podrán usar trenes para suministrar todo lo necesario a los frentes a través de Crimea, ya que al menos un pocas semanas.Esto significa que al Kremlin no le quedan muchas opciones: transportar proyectiles a sus miembros de la Horda por carretera, o cargar el ferrocarril en el tramo Volnovakha – Fedorovka – Melitopol.

Al mismo tiempo, la logística funcionará dentro de sus capacidades, y ese camino no puede llamarse muy seguro. Además, tal conexión ferroviaria conducirá a un apoyo “hundido” para la agrupación en la margen derecha de Kherson. Es imposible confiar en una mayor entrega de mercancías hasta Kakhovka por razones bastante objetivas, y la falta de comunicación con Dzhankoy nuevamente impide que todo pase por Armyansk.

La derrota del ferrocarril estación en Dzhankoy reduce seriamente las posibilidades de proporcionar grupos rusos en el Sur/Captura de pantalla de un mapa de los ferrocarriles de Ucrania

Teniendo en cuenta el hecho de que hay muchos grupos de batallones enemigos en el temporalmente partes ocupadas de Kherson y Zaporozhye, las necesidades diarias de las tropas en estas áreas alcanzan miles de toneladas de todo, desde municiones hasta alimentos.

Los rusos ni siquiera podrán reponer los suministros de lo que necesitan los invasores por carretera en una cuarta parte, lo que significa solo una cosa: al menos por un tiempo, la situación de suministro para las Hordas de Putin se deteriorará significativamente.

< p>Además, las Fuerzas de Defensa de Ucrania tendrán más oportunidades de atacar a las columnas enemigas, lo que complicará aún más la logística de los invasores.

“Calibres” para salir

No debemos olvidarnos de las consecuencias de la destrucción de los misiles de crucero destinados a los restos de la Flotilla rusa del Mar Negro. Es bastante difícil para los ocupantes suministrar municiones para los ataques contra Ucrania por mar. En primer lugar, existe una dependencia de las tormentas y, en segundo lugar, siempre puedes encontrarte con drones de agua. Proporcionar barcos “Calibre” con la ayuda de la aviación es increíblemente costoso.

Sin embargo, lo más importante en la situación actual no es en absoluto el hecho de que los rusos frenarán la saturación de la flotilla con misiles de crucero, sino el hecho mismo de su destrucción. “Calibre” es algo bastante artificial que Rusia, aunque puede producir, pero de ninguna manera en cantidades comerciales.

No se sabe cuántos misiles transportaron los invasores a través de Dzhankoy antes de que los drones los destruyeran. Sin embargo, han pasado varias semanas desde el último bombardeo masivo de las instalaciones de infraestructura ucranianas y, antes de eso, los rusos podrían acumular suministros para casi un mes. Así los invasores podrían transportar municiones para uno o dos ataques masivos que la destrucción de infraestructura en aeródromos estratégicos.

Los rusos convirtieron a Dzhankoy en un almacén militar continuo, y los UAV realizaron al menos 5 ataques contra varios objetos en el territorio de la estación. Los residentes locales que presenciaron los incidentes informaron de 11 explosiones de diversa potencia. Por lo tanto, las consecuencias del ataque para los invasores pueden ser mucho mayores que la pérdida de Calibre y capacidades logísticas.

¿Dónde estaba el defensa aérea?

Y cómo no recordar las palabras del Gauleiter de la República Autónoma de Crimea, Sergey Aksenov, de que la península está bajo la protección confiable de la defensa aérea rusa, así como la defensa planificada de Crimea. Hace un año, un traidor a Ucrania le dijo a la plebe que “Rusia destruirá Ucrania”, pero ya en agosto, después de un par de vuelos a sitios estratégicos, llevó a su familia al continente. Luego, por supuesto, tuvo que volver a la zona de peligro, pero el “primer ministro” seguía sin deshacer las maletas. Él mismo no cree en la capacidad de las tropas rusas para mantener Crimea, y tiene muchas esperanzas de que, en caso de cambios serios en el frente, pueda huir con sus amos.

Sin embargo, hasta ahora, desafortunadamente, no se habla de cortar completamente la comunicación de Crimea con Rusia. Sin embargo, los residentes locales y los fanáticos “callejeros” de Putin tampoco se sienten seguros. Al menos aquellos que escucharon explotar los misiles de crucero, seguro. Después de todo, el “conocimiento” del “Calibre”, incluso si no volaron del cielo, no puede llamarse agradable. Los residentes de Dzhankoy, que sintieron las consecuencias de la onda expansiva, no se dejarán engañar. Y definitivamente son capaces de transmitir a todos los que viven en Crimea una simple opinión de que cualquier arma rusa que se traiga a la península por orden del dictador del Kremlin puede explotar así.

No importa cuántos representantes de las “autoridades” hablen sobre el hecho de que “todos los drones fueron destruidos”, la defensa aérea alardeada, como resultado, no funciona en absoluto, y los caóticos intentos de los soldados borrachos de derribar desconocidos. los drones de las ametralladoras provocan pérdidas colaterales aleatorias. Por cierto, la madre de uno de los movilizados, que se dedicaba a la protección de la estación, podrá contar sobre esto. Si el comando, por supuesto, reconoce el hecho de que el soldado recibió un disparo en la cabeza como resultado de intentar golpear el UAV.

Las consecuencias del trabajo de los sistemas de defensa aérea rusos en Dzhankoy no son menos épico. Los propulsores de cohetes cayeron directamente sobre las cabezas locales, así como sobre las calles y los techos de los edificios. Al mismo tiempo, vale la pena señalar que los ocupantes realmente solo pudieron derribar dos drones, que resultaron ser objetivos falsos.

Entonces, no importa quién lo diga, la frase “Rusia es aquí para siempre” en marzo de 2023 suena muy ambiguo. Especialmente dado el hecho de que, según el representante de la Dirección Principal de Inteligencia, Andrey Yusov, los colaboradores y el comando militar de Crimea están vendiendo activamente sus propiedades y continúan exportando familias.