Tras la introducción de las sanciones, las tarifas de flete han aumentado más del triple.

< p>Los buques petroleros que anteriormente transportaban petróleo desde los puertos occidentales de Rusia ahora están siendo redirigidos al este del país para dar servicio a una ruta clave de crudo hacia China.

Así lo informó Bloomberg.

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Según la publicación, esta decisión fue causada por el aumento de las tarifas de flete tras la introducción de sanciones estadounidenses contra los barcos rusos que utilizan la ruta de Kozmino a China. Estas tasas han aumentado más del triple.

“La mayoría de los barcos que se utilizan habitualmente para el comercio son Aframaxes, que tienen una capacidad de unos 750.000 barriles. Al menos dos petroleros con propietarios registrados en Hong Kong han comenzado a navegar por la ruta, según los datos de seguimiento de barcos recopilados por Bloomberg. “No está claro si los propietarios de las empresas son rusos”, dice el artículo.

Al mismo tiempo, los expertos señalan que los proveedores rusos todavía prefieren las rutas del Lejano Oriente.

La administración Biden impuso medidas agresivas sanciones contra la industria petrolera rusa, que afectaron a aseguradoras, comerciantes y aproximadamente el 70% de los buques que prestan servicio a Kozmino. Esto podría afectar seriamente las exportaciones de petróleo de ESPO, que ascienden a 900.000 barriles diarios.

El Jinjiang Experience cargó casi 770.000 barriles de petróleo en Kozmino el 18 de enero. Se espera que llegue al puerto de Tianjin en el norte de China esta semana.

El petrolero Maini fue cargado por última vez en el puerto de Kozmino el 13 de enero, después de lo cual fue descargado en el puerto chino de Dongying, Ubicado en la provincia oriental del país de Shandong. Los Aframax comenzaron a transportar petróleo ruso exclusivamente desde puertos occidentales hace dos años, y realizaron su primer viaje desde Kozmino recién a fines de diciembre.

La semana pasada, el petrolero Bhilva, que anteriormente no había transportado carga rusa, fue rumbo a Kozmino sin carga. Sin embargo, dio la vuelta en el Océano Índico y ahora se dirige hacia el Estrecho de Malaca.

El Jinjiang Experience es propiedad de Dayu Energy Holdings Co. y Rong Yu Shipping Ltd., con sede en Hong Kong, y Bhilva es propiedad de Tika Shipping Ltd., con sede en Seychelles, según Equasis.

Recordemos que los expertos explicaron cómo las sanciones antirrusas de Estados Unidos afectaron al mercado petrolero. .

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