Ambos modelos tienen un diseño sin cola, lo que los hace menos visibles para el radar y proporciona más espacio interno para combustible y armas.

En diciembre, dos Los principales fabricantes de aviones chinos, Chengdu y Shenyang Aircraft Corporations, presentaron por separado modelos de demostración de nuevos aviones furtivos tripulados de sexta generación. Se han revelado los secretos de los nuevos aviones furtivos chinos.

El observador militar David Ax escribe sobre esto para The Telegraph.

El 18 de diciembre, el Departamento de Defensa de Estados Unidos publicó su próximo informe anual sobre el potencial militar de China. El documento contiene un análisis serio que detalla la rápida modernización del Ejército Popular de Liberación de China en áreas como el espacio, el ciberespacio, el aire, la tierra, el mar y el agua. Esta modernización aparentemente tiene como objetivo preparar al ejército chino para una posible invasión y ocupación de Taiwán. Al mismo tiempo, está diseñado para disuadir cualquier intento de interferencia por parte de Estados Unidos o sus aliados.

En el informe del Pentágono se presta especial atención a la fuerza aérea de China (PLAF).

< p>“El PLAF busca ampliar sus capacidades de proyección de poder”, dice el documento.

Cuanto más puedan penetrar los aviones chinos en el Pacífico Occidental y más armas puedan transportar, mayores serán sus posibilidades en una posible operación en Taiwán.

Apenas ocho días después de la publicación de un informe del Departamento de Defensa de Estados Unidos, las ambiciones de aviación militar de China tomaron expresión concreta. Así, dos importantes fabricantes de aviones chinos, Chengdu y Shenyang Aircraft Corporations, presentaron por separado modelos de demostración de nuevos aviones furtivos tripulados de sexta generación. Se realizaron vuelos de demostración sobre los aeródromos industriales de ambas compañías.

Los residentes locales en los aeródromos filmaron videos con los manifestantes que notaron la complejidad tecnológica del nuevo avión. Ambos modelos de caza tienen un diseño sin cola, lo que los hace menos visibles para el radar y permite más espacio interno para combustible y armas.

Al mismo tiempo, aunque este diseño ayuda a reducir la firma del radar, complica significativamente el control de la aeronave. Hasta entonces, los modelos furtivos sin cola se habían utilizado sólo para bombarderos, no para cazas que requerían agilidad para los combates aéreos. Los manifestantes chinos son probablemente prototipos de aviones de ataque o bombarderos medianos que podrían reemplazar al envejecido Xi'an JH-7.

Transformar estos aviones en modelos de combate de producción es una tarea difícil. Sin embargo, China está demostrando determinación en el desarrollo de aviones que puedan acercarse al rendimiento de los bombarderos estadounidenses B-2 y B-21.

Estados Unidos, a su vez, también está trabajando en una sexta generación de aviones de combate. , incluidos modelos furtivos sin cola . El programa europeo Tempest, en el que participan Gran Bretaña, Italia, Japón y Arabia Saudita, también está preparando la transición a la sexta generación de cazas.

Si los modelos chinos siguen el patrón de desarrollo del J-20, los nuevos aviones podrían convertirse en unidades de combate a mediados de la década de 2030. En ese momento, el JH-7 quedará completamente obsoleto y los nuevos aviones podrían convertirse en clave en caso de una escalada del conflicto con Taiwán.

Recordemos que a finales de diciembre fuentes chinas informó que en el cielo sobre la ciudad de Chengdu, testigos presenciales registraron el vuelo de un dron de combate desconocido, acompañado por un moderno caza J-20.

Lea también:

Temas relacionados:

Más noticias