El infame “Almirante Kuznetsov”: el único portaaviones de Rusia tiene muchos problemas Anzhelika Baybak

Portaaviones “Almirante Kuznetsov”/Foto de medios rusos

El único portaaviones de Rusia, el Almirante Kuznetsov, tiene muchos problemas operativos. Los motores del barco fallan, se producen incendios a bordo y hay humo negro constante sobre el barco.

Se sabe que el portaaviones tiene sistemas de calderas y tuberías de mala calidad. Como escribe The National Interest, los rusos tradicionalmente quieren ocultar el problema y no tener en cuenta las constantes averías de las calderas.

¿Qué le pasa al único avión de Rusia? transportista

El único portaaviones de Rusia, el Almirante Kuznetsov, funciona con fueloil, un combustible pesado, y por eso surgen numerosos problemas, ya que se producen daños durante la combustión.

Así, uno de los problemas más comunes es la caldera. falla. Esto reduce la velocidad del portaaviones a 4 nudos (7,4 kilómetros por hora), por lo que el barco no puede cubrir la distancia por sí solo y requiere ser remolcado (como fue el caso en 2012 cerca de Siria).

El hecho es que el Almirante Kuznetsov funciona con fueloil y no con energía atómica, como los portaaviones estadounidenses. Este petroquímico pesado era estándar en los barcos en la década de 1970, aunque en aquel entonces existían otras opciones de combustible. La URSS botó un portaaviones en 1985 y durante casi 40 años no ha abandonado el nocivo gasóleo, lo que no causa más que problemas.

Ahora el almirante Kuznetsov no puede utilizar sus propias calderas a plena capacidad, porque tiene tuberías. de mala calidad y la quema de fueloil es un proceso muy complejo. Además, este material es pegajoso y casi no se pega a la ropa.

El humo negro es consecuencia del sistema de mala calidad de las tuberías y calderas de Kuznetsov. Este es probablemente el resultado de una calibración inadecuada de los mecanismos de precalentamiento o inyección. Por lo tanto, el fueloil inyectado en la cámara de combustión no tuvo tiempo de quemarse por completo, explicó The National Interest.

Por lo tanto, el humo negro constante no es una “tradición marina”, como afirma la propaganda rusa, sino una consecuencia de los constantes problemas del portaaviones.