Turquía marca el petróleo ruso, lo hace pasar como propio y luego lo envía en camiones cisterna a la Unión Europea. Gracias a este plan, Rusia ganó al menos 3 mil millones de euros.

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Turquía vuelve a etiquetar el combustible ruso

En mayo pasado, en el sur de Turquía, 60 A kilómetros de la frontera siria, un petrolero llegó al puerto de Toros Ceyhan, listo para cargar combustible. Luego de cargar 150 mil barriles de gasoil — combustible diésel — Fui a la planta de Motor Oil Hellas en el sur de Grecia.

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Se alega que el combustible era turco. Atenas afirma que no acepta cargamentos con marcas rusas de conformidad con las sanciones de la UE. Pero nuevas investigaciones e informes del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA) y el Centro para el Estudio de la Democracia (CSD) muestran que lo más probable es que el cargamento fuera ruso. Las marcas simplemente estaban ocultas.

Se observa que tal esquema es posible debido a las lagunas en las sanciones, lo que permite la importación de productos “mixtos” combustible, si está etiquetado como no ruso.

Rusia ganó 3.000 millones de euros

Este lucrativo vacío legal ha permitido a Moscú recaudar hasta 3.000 millones de euros al año desde sólo tres puertos. La UE prohibió la exportación de combustible ruso en febrero de 2023.

— Turquía se ha convertido en una parada estratégica para los productos combustibles rusos redirigidos a la UE y aporta cientos de millones en ingresos fiscales al fondo de guerra del Kremlin, dijo Martin Vladimirov, analista senior de energía de CSD.

Los analistas señalan que este esquema ilustra de manera muy colorida la capacidad de la Federación Rusa para eludir las sanciones de la UE. Después de todo, el comercio de combustibles fósiles representa casi la mitad del presupuesto del Kremlin, que financia la guerra en Ucrania.

El año pasado, Politico reveló que Moscú recibió otros mil millones de euros de otra laguna de sanciones a través de Bulgaria.< /p> < p>Los países de la UE están discutiendo ahora el decimocuarto paquete de sanciones contra Rusia.

— Debemos endurecer nuestras medidas y encontrar formas de evitar que se eludan las sanciones. “Los terceros países, especialmente nuestros aliados de la OTAN [como Turquía], deben cumplir nuestras sanciones lo más estrictamente posible”, afirmó. dijo el ministro de Asuntos Exteriores de Estonia, Margus Tsahkna.

Importaciones de petróleo ruso a la UE

Antes de la guerra a gran escala, la Unión Europea dependía de Rusia para una cuarta parte de su crudo importaciones de petróleo y el 40% de sus compras de combustible diésel. Pero la situación cambió drásticamente después de que la UE decidió prohibir completamente el petróleo y los combustibles en 2022.

Casi al mismo tiempo, Turquía comenzó a aumentar lentamente sus propias importaciones de combustible desde Rusia, al mismo tiempo que aumentaba las exportaciones a los países de la UE.

Según una investigación, entre febrero de 2023 y febrero de 2024, Turquía aumentó las compras a Rusia en un 105 por ciento. % respecto a los 12 meses anteriores. Durante el mismo período, las exportaciones de combustible de Turquía a la UE aumentaron un 107%.

Pero esto no significa que todo el combustible que va a la UE desde Turquía sea ruso. Aunque la ubicación geográfica de varios puertos, además de la información sobre importaciones y exportaciones, sugiere que volúmenes significativos de combustible ruso simplemente fueron reetiquetados y enviados.

Entre febrero de 2023 y 2024, el puerto sureste de Ceyhan recibió alrededor de 22 millones de barriles de combustible, el 92% del cual fue traído desde Rusia. Esto es tres veces más de lo que se importó de la Federación de Rusia un año antes. Durante el mismo período, el 85% del combustible se exportó desde el puerto turco a los países de la UE.

Esto sugiere que la mayor parte del petróleo y el diésel rusos ingresaron al mercado de la UE simplemente con una etiqueta diferente.