El número de averías de aviones en la aviación rusa aumentó considerablemente tras la introducción de sanciones de EE.UU. y la UE debido a la guerra en Ucrania.

Un avión de pasajeros Boeing 777 de la aerolínea rusa Aeroflot, que volaba de Moscú a Guangzhou en China, realizó un aterrizaje de emergencia en Irkutsk debido a un fallo técnico.< /p>

Así lo informó el domingo 12 de mayo el periódico The Moscow Times citando a la Fiscalía de Transporte de Siberia Oriental.

Aeroflot aclaró que el comandante del avión decidió aterrizar el avión “debido a la activación de la indicación de nivel aceite en uno de los motores.” El aterrizaje se realizó como de costumbre, destacó la aerolínea, pero este avión no continuará el vuelo.

“Se envió un avión de reserva para continuar el vuelo desde Moscú”, añadió Aeroflot.

< p>Se trata del segundo accidente aéreo en una semana, después de que el 6 de mayo un Airbus A321 de la aerolínea Nordwind (North Wind), despegando de Moscú con destino a Oremburgo, emitiera una señal de socorro en el aire y regresara al aeropuerto de salida.

Permaneció en vuelo unos 40 minutos y bajó la altitud a 3 mil metros debido a la despresurización de la cabina. Durante un tiempo, el avión desapareció del radar.

En general, como señala la publicación, el número de accidentes en Rusia ha aumentado considerablemente después de la introducción de sanciones de Estados Unidos y la UE debido a la guerra en Ucrania.< /p>

En 2023 se registraron al menos 74 averías diferentes de aviones en el aire, 38 más que en 2022, calculó la empresa de investigación alemana Jacdec.

Por cada 100.000 vuelos se produjeron casi 10 accidentes, mientras que un un año antes, solo cinco, según un análisis basado en datos de la empresa de investigación Cirium.

Tales eventos incluyeron casos de incendios de motores u otras fallas durante los vuelos, daños al tren de aterrizaje durante el aterrizaje y mal funcionamiento de los flaps. , lo que provocó una desviación del rumbo.

En 2024, continuaron una serie de incidentes aéreos; solo en enero hubo diez. En los primeros tres meses del año, seis aviones sufrieron fallas en los motores durante el vuelo.

Recordemos que anteriormente el experto y analista de aviación Konstantin Krivolap dijo que la aviación civil rusa no tiene futuro, ya que debido a las sanciones impuestas por los países occidentales. , Las aerolíneas rusas no realizan mantenimiento y no hay repuestos para ellos.

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