La Unión Europea, desde el comienzo de la invasión rusa del territorio de Ucrania, ha estado aplicando diversas medidas de sanciones contra el país agresor. Tienen cierta influencia en la economía rusa, pero el Kremlin encuentra oportunidades para evitarlos.

Así lo informó el Canal 24.El estratega político Boris Tizenhausen señaló que el principal problema para los países europeos no es que Rusia se haya adaptado a las sanciones, sino que hacen la vista gorda a la hora de eludirlas. Esto podría provocar la ineficacia de los paquetes de sanciones.

Sanciones europeas

El estratega político cree que se pueden introducir restricciones al precio del petróleo ruso petróleo tanto como quieras, pero si la flota en la sombra de Rusia continúa contando con más de mil petroleros, entonces esto no tendrá sentido.

Resulta que Europa compra el 50% del gas licuado ruso. Francia es uno de los principales compradores. Alrededor del 36% del combustible ruso va a Asia, dijo Boris Tizenhausen.

También señaló que en la era digital no es nada difícil rastrear los barcos que ayudan a Rusia a eludir las sanciones petroleras. Esto también se aplica a otras restricciones, en particular a la importación de chips y piezas de aviones a Rusia.

Es extraño que los servicios secretos occidentales hagan la vista gorda ante lo que está sucediendo”, enfatizó el estratega político.

¿Son válidas las sanciones europeas contra Rusia?

• Algunos bancos suizos siguen aceptando transferencias de clientes de Rusia en rublos. Los principales bancos suizos, como UBS y Credit Suisse, han impuesto requisitos más estrictos a los clientes rusos con vínculos comerciales o fiscales con Rusia.
• Rusia se ha vuelto más resistente a las sanciones de lo que esperaban los socios occidentales de Ucrania, pero las sanciones de Estados Unidos cesaron casi por completo. Exportaciones rusas de gas natural licuado. El proyecto Arctic LNG-2 en el mar de Kara, liderado por PJSC Novatek, es un punto vulnerable para Rusia.
• Las sanciones dificultan a las aerolíneas rusas el mantenimiento de los aviones, lo que provoca problemas durante los vuelos. Por ejemplo, un Airbus A321 de Nordwind Airlines, que despegó de Moscú en dirección a Oremburgo, regresó al aeropuerto poco después de su salida debido a una señal de avería.