La construcción de la estructura está planeado cerca del Puente de Crimea.

Empresarios rusos y chinos con vínculos con el gobierno mantuvieron conversaciones secretas sobre planes para construir un túnel submarino que conecte Rusia con Crimea. Las partes tienen la intención de desarrollar una ruta de transporte protegida de los ataques de Ucrania.

El Washington Post escribe sobre esto.

Por supuesto, Rusia está muy preocupada de que esta estructura construida ilegalmente a través del Estrecho de Kerch, una ruta logística clave para el ejército ruso, haya sido atacada repetidamente por Ucrania. El Puente de Crimea sigue siendo un objetivo vulnerable.

Como señala la publicación, las negociaciones marcan la determinación de Rusia de mantener el control sobre la península, que anexó ilegalmente en 2014. También se habla de la creciente dependencia de Moscú de Beijing como fuente de apoyo global.

Lo que se sabe sobre el proyecto

Según funcionarios estadounidenses y expertos en ingeniería, la construcción de un túnel junto a El puente existente enfrentará enormes obstáculos. Pero a pesar de las dudas sobre la viabilidad de este plan, Rusia tiene razones claras para implementarlo. Al no haber logrado una victoria decisiva en la guerra, Rusia corre el riesgo de que Ucrania intente atacar el puente de Kerch.

Cabe señalar que el proyecto también creará riesgos políticos y financieros para China, que nunca ha reconocido oficialmente la anexión de Crimea y cuyas empresas podrían verse atrapadas por las sanciones económicas que Estados Unidos y la Unión Europea han impuesto a Rusia. Sin embargo, los correos electrónicos interceptados indican que una de las empresas constructoras más grandes de China ha expresado su voluntad de participar.

Los mensajes fueron entregados al Washington Post por funcionarios ucranianos que esperan exponer el proyecto y la posible participación de China, que se formó recientemente en Crimea”, señalaron los periodistas.

En particular, en uno de los cartas, laCorporación de Construcción CRCC del Ferrocarril Chinoexpresó su disposición a garantizar la construcción de ferrocarriles y carreteras de cualquier complejidad en la región de Crimea. Se sabe que la empresa estatal ha establecido fuertes vínculos con Rusia a través de varios proyectos, incluida la ampliación del sistema de metro de Moscú, que se completó en 2021.

Tanto la parte china como la rusa se negaron a hacer comentarios. sobre la información. Los analistas señalan que los nombres de los empresarios rusos no aparecen en los documentos públicos para eludir las sanciones, y China también intenta ocultar su participación en el proyecto.

“Se señala que la CRCC sólo participará bajo “condiciones estrictas de total confidencialidad” y que el nombre de la empresa será reemplazado por “otra entidad legal independiente” en cualquier contrato. Otra carta menciona que un banco chino quiere “convertir sus fondos en dólares” en rublos para su transferencia a Crimea para financiar proyectos”, escribe el Post.

Los expertos también describieron con precisión los motivos pragmáticos de las partes:

Dada la Riesgos de sanciones y sabotaje, funcionarios y expertos estadounidenses dudan de que China corra el riesgo de intervenir. El hecho es que los oficiales de inteligencia ucranianos con profundos vínculos con la CIA están librando una guerra en la sombra contra Rusia.

Los expertos de grandes proyectos de transporte internacional dijeron que la construcción es técnicamente factible, pero no Se necesitarán muchos años y fondos. Su escala se compara con el túnel de ocho años entre Dinamarca y Alemania, que se prevé costará más de 8.700 millones de dólares. Su construcción debería finalizar hacia finales de la década.

En cuanto al despliegue del proyecto en condiciones de riesgo, es cierto que los trabajos subterráneos se pueden realizar de forma casi segura, peromiles de empleados, equipos costosos y grandes obras de construcción quedarán al alcance de los misiles ucranianos.Según los expertos, debido a las amenazas de ataques, es probable que Rusia y China no puedan utilizar nuevos métodos de construcción con dragas gigantes en la superficie del agua. Al mismo tiempo, no tendrán más remedio que utilizar la tecnología tradicional de perforación de túneles.

Los ingenieros explican que será muy difícil sabotear a menos que ataquen las entradas. La construcción de un túnel a través del estrecho de Kerch probablemente costará al menos 5 mil millones de dólares y requerirá que el ejército ruso proteja no sólo el estrecho, sino también las instalaciones de producción necesarias en tierra. Así que esta es una operación con un alto nivel de riesgos.

Anteriormente, un coronel de las Fuerzas Armadas de Ucrania dijo si Ucrania es capaz de destruir el Puente de Crimea hoy.

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