Como resultado de una colisión entre las tripulaciones de dos aviones de entrenamiento de combate L-39 el 25 de agosto, el mayor Vyacheslav Minka, el mayor Sergei Prokazin y el capitán Andrey Pilshchikov (indicativo de llamada JUICE) murieron en Zhytomyr. región.

Así lo informó la brigada de aviación táctica de la ciudad de Vasilkov.

Se indica que durante la agresión a gran escala de la Federación Rusa, cada uno de los pilotos fue involucrado en operaciones aéreas para proteger Ucrania, incluidas tareas tácticas en las direcciones Este y Zaporozhye.

• Mayor Vyacheslav MinkaVivía en la región de Kyiv. Regresó a la aviación en 2015 cuando Rusia atacó Ucrania. Con el inicio de una invasión a gran escala, disponía de más de 200 horas de vuelo. Era un piloto de brigada experimentado y con formación técnica. Conocía varios tipos de aviones y dedicó una parte importante de su servicio a la actividad de instructor.
• Mayor Sergey ProkazinVivía en la región de Poltava. Dedicó 24 años de su vida a la aviación: desde el piloto — al subcomandante de brigada. Desde 2022, ha realizado más de 100 horas de vuelos de combate. Los hermanos recuerdan su extraordinaria sonrisa, sinceridad y capacidad para ayudar en situaciones difíciles.
• El capitán Andrey Pilshchikov con el distintivo de llamada JUICE era de Jarkov. Dedicó 8 años de su vida a la aviación. Con el comienzo de la Gran Guerra, disponía de más de 500 horas de vuelo, incluso durante misiones de combate en condiciones difíciles. Recibió varios premios estatales y departamentales.

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Brigada de aviación táctica, Vasylkiv

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< /p> < p>El portavoz de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania, Yuriy Ignat, en el aire del teletón de United News dijo que aún se desconoce el momento de la investigación de la tragedia.

&# 8212; La Fuerza Aérea proporcionó todos los materiales para saber lo sucedido, y con el fin de evitar sucesos tan terribles en el futuro, — dijo.

Según Ignat, la investigación podría durar hasta seis meses.

— Las comisiones estatales funcionan de manera diferente. Normalmente contamos con un laboratorio especial donde hay especialistas altamente especializados que colocan en cadena cada parte del avión para averiguar qué pasó. Por supuesto, hay más información en los registradores de vuelo, que contienen registros del tráfico de radio. Hay diferentes plazos, incluso hasta seis meses se retrasa la investigación, & # 8212; altavoz agregado.