Pilotos, técnicos e ingenieros ucranianos ya están siendo entrenados en aviones F-16 estadounidenses, donde el inglés es un componente importante.

Un piloto de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania con el distintivo de llamada Moonfish (Moonfish), que ahora se está entrenando en el Reino Unido, donde está dominando a los cazas F-16, habló sobre esto en el aire del teletón nacional United. Noticias.

Según él, el entrenamiento de los pilotos ucranianos tuvo lugar mucho antes de que fueran enviados al extranjero para comenzar directamente el programa de entrenamiento del F-16.

La edad, la experiencia y el inglés eran importantes criterios de selección, dice el ejército.

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— Casi todos nuestros pilotos ahora tienen al menos 2-3 años de servicio y experiencia en combate. La experiencia de combate es algo muy difícil de subestimar, es muy importante, — Habla piloto de APU.

Moonfish agregó que los requisitos para los pilotos ingleses son muy altos.

— Si crees que sabes inglés, entonces probablemente no sabes lo suficiente, necesitas aprender un poco más, — explicó.

El piloto de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania dice que el entrenamiento de los pilotos en sí se lleva a cabo “estándar”: teoría seguida de una transición a la práctica. El mismo enfoque de capacitación se aplica no solo a los pilotos, sino también a los ingenieros y técnicos.

— El programa se adapta a nuestros deseos en el sentido de que habrá conjuntos de misiones que son típicas de las que estamos ejecutando actualmente. Es decir, al entorno en el que ahora tenemos que luchar, — dijo.

Al mismo tiempo, Moonfish dice que el entrenamiento en el F-16 es significativamente diferente al de los aviones soviéticos.

Al mismo tiempo, los términos de entrenamiento, dicen los militares, pueden cambiar ligeramente para los pilotos, cuando para el personal de tierra — poco probable.

— Seis meses… tal vez lo hagamos antes. Pero en cuanto a la formación del personal de tierra, especialmente del personal de ingeniería y técnico, técnicos que darán servicio a estas aeronaves, aquí los socios apuestan más firmemente por un periodo de seis meses.

Es decir, si se puede recortar algo un poco con los pilotos, luego la gente aquí (ingenieros y técnicos, — Ed.) tienen un trabajo muy responsable. Quieren asegurarse de que, antes de ir a Ucrania, puedan reparar el equipo ellos mismos y hacer todo correctamente al 100 %. Porque tarde o temprano tendremos que actuar por nuestra cuenta, — explicó.

El piloto de la UAF aseguró que el equipo que se proporcionará a las tropas ucranianas necesitará reparaciones programadas “todavía muy, muy pronto”.

Anteriormente, el Ministro de Defensa de Ucrania confirmó que los pilotos, ingenieros y técnicos ucranianos ya han comenzado a entrenar en cazas F-16.