• ukr
• eng

ver online CÓMO VER EL CANAL 24 DESDE EL SATÉLITE ATAQUE MASIVO EN UCRANIA EXPLOSIONES EN CRIMEA Canal 24 Noticias de Ucrania A lo largo de las carreteras buscan víctimas: cómo la región ocupada de Donetsk se convirtió en el Salvaje Oeste, donde los rusos son cazados A lo largo de las carreteras buscan víctimas: cómo la región ocupada de Donetsk se convirtió en el Salvaje Oeste, donde los rusos son cazados

Autor:

Oleksiy Chibisov19:00, 20 de julioLeer noticias ucranianas 24tv.ua/resources/photos/news/202307/2356098.jpg?v=1689849650000&w=840&h=472&fit=cover&output=webp&q=50″>

El socavamiento del puente de Crimea provocó al menos una verdadera tectónica cambios tanto para decenas de miles de soldados ocupantes como para un gran número de turistas eruditos. Los residentes de la península ocupada también tendrán problemas importantes, pero se retrasan un poco y se sentirán en su totalidad más adelante.

ANÁLISIS

Como resultado de otra derrota del puente que cruza el Estrecho de Kerch, se hizo evidente que Rusia es completamente incapaz de proteger el objeto principal de importancia estratégica para la defensa de Crimea (en general, no es sorprendente, porque Putin no puede asegurar Moscú cualquiera). Además, la logística de las tropas de ocupación se descompuso durante al menos unos meses, y las rutas de movimiento de muchos turistas desde el país de las gasolineras hacia la península y de regreso también cambiaron. Por qué esto costará la vida y la salud de muchos rashists, lea en el artículo Channel 24.

La dirección de Zaporozhye se “congela” sin BC y comida< /h2>

La importancia del puente de Crimea para la guerra de Rusia contra Ucrania es difícil de subestimar. Fue con la ayuda de este objeto que los rashists llevaron muchas armas, equipos y recursos humanos a la península. Gracias a la presencia de tal construcción ilegal, los invasores pudieron organizar el apoyo a sus grupos en la región de Kherson y la parte occidental de la región de Zaporozhye.

Además, fue a Crimea donde los invasores trajeron la mayor parte del botín en los territorios ocupados, desde donde luego enviaron granos a Turquía y automóviles a Rusia. Está claro que la inadecuación temporal del puente no afectará la escala de los robos de los territorios controlados por los invasores, pero los ocupantes inmediatamente tuvieron problemas logísticos. El hecho es que después del cierre del tráfico en las instalaciones promovidas por Putin, un gran flujo de turistas de varios lugares abandonados de la mano de Dios se derramó a lo largo del llamado corredor terrestre. Dio la casualidad de que debido al algodón regular, el miedo a la ofensiva de las Fuerzas Armadas de Ucrania, los precios extremadamente altos y el empobrecimiento general de la población, la temporada en Crimea debería ser un completo fracaso. Sin embargo, debido a las reservas cero, los propietarios de hoteles y, en general, todos los que sobrevivieron a expensas de los turistas tuvieron que reducir los precios considerablemente. Por extraño que parezca, el deseo de ver Crimea y morir, quedarse dormido al sol con un litro de vodka bebido a las 8 de la mañana, junto con una conciencia nula de la situación real en el frente, llevó al hecho de que Rashists en realidad comenzó a rebaño a la isla. Por supuesto, usaron el puente.

Sin embargo, ahora estos rusos, sin miedo y sin razón, han obstruido por completo las carreteras desde la región de Rostov hasta la propia península, lo que creó muchos problemas para los ocupantes. militar.

Sí, y los propios invasores contribuyeron en gran medida a la formación de enormes atascos de tráfico en las rutas principales para ellos. La razón de esto es absolutamente banal: cuanto más lento se mueve el flujo, más personas querrán comprar un lugar en la cola y más caro será. Además, si el viaje desde o hacia Crimea dura un día o más, muchos viajeros se alojarán en hoteles, cafés y restaurantes al borde de la carretera, usarán estaciones de servicio y pagarán baños.

Por supuesto, los soldados de las unidades convencionales no obtienen ingresos directos de los establecimientos abarrotados de turistas, pero todo el que se detiene es una víctima potencial del ejército ruso. Después de todo, tales personas pueden ser robadas, robadas o incluso secuestradas para pedir rescate.

Y así surgió una situación en la que algunos grupos de invasores están muy interesados ​​en crear embotellamientos, mientras que otros, por el contrario, sueñan con despejar todas las vías. Dado que, debido al tráfico muy intenso a lo largo de las carreteras, los invasores comenzaron a “congelar” la provisión en algunas áreas de la región de Zaporozhye. Porque a pesar de la ventaja en el movimiento de camiones y equipos militares, a veces es incluso muy difícil para ellos conducir hasta el lugar correcto. Junto con la logística que ya funciona mal, estos matices afectan en gran medida la seguridad de las tropas rusas en la línea del frente.

Vacaciones económicas

En cuanto a aquellos a quienes les gusta irse de vacaciones a Crimea ocupada, que en realidad es un lugar de hostilidades, para ellos el deseo de pasar unas vacaciones con ahorros es extremadamente costoso. Además de tanta banalidad como riesgo para la propia vida, los turistas sufren todo el camino de sed, mal servicio, comportamiento grosero de los militares ocupantes y directamente de las bandas de los mismos invasores-criminales.

Para hacer que el camino a casa o a Crimea sea más seguro y cómodo para los rashists civiles, incluso se desarrollaron recomendaciones especiales para ellos, en las que se les aconseja obedecer incondicionalmente a matones armados en los puestos de control, tratar de detenerse exclusivamente en ciudades y estaciones de servicio , y recuerda también que ninguna póliza de seguro los cubre. Es decir, en caso de cualquier accidente u otros incidentes, nadie pagará indemnización a nadie.

Recomendaciones para los rashists sobre el viaje alrededor del puente de Crimea/Captura de pantalla de las redes sociales rusas

Está claro que los accidentes y todo tipo de otros problemas con los rusos ocurren literalmente a cada paso. Entonces, los presupuestos para viajes al territorio ocupado de un estado extranjero en realidad resultan ser muchas veces más grandes de lo planeado. Porque, aprovechando la coyuntura, en todas las ciudades por las que pasa el corredor terrestre, los propietarios han subido los precios considerablemente. Además, incluso encontrar baños gratuitos en gasolineras o cafés es imposible. Para una parada en Melitopol condicional para comer y descansar, la familia rusa promedio debe pagar al menos 5-10 mil rublos, excluyendo los alquileres de hoteles (solo ir al baño para tres costará 1,5 mil “de madera”). Si agrega el costo del viaje de regreso, si los turistas logran sobrevivir en Crimea, el precio del viaje solo puede alcanzar el costo de varios días de descanso. En resumen, no es muy divertido.

“DNR” se ha convertido en un agujero negro para los rusos

Todos los riesgos de seguridad que enfrentan los invasores civiles en el camino entre Crimea y Berdyansk no pueden ni siquiera acercarse a los que enfrentan muchos rusos en el llamado “DNR”. Especialmente al conducir de noche. De hecho, después de que el líder de los terroristas recibiera la orden de levantar el toque de queda, las carreteras de la “república” se convirtieron casi en el lugar más peligroso del mundo.

Por la noche, las carreteras en el territorio de Donbass temporalmente no controlado por Kiev se convierte en una loca mezcla del “mundo ruso” y el Salvaje Oeste.

Como en los westerns clásicos, los bandidos asaltaban caravanas o trenes, y ahora, casi a lo largo de todo el recorrido, tanto el personal militar ruso como los militantes locales con los rusos que acudían a la cuasi-educación para ganar dinero están “de servicio” en previsión de las víctimas.< /p>

Usando esto de que el “DPR” es un territorio de caos, todos estos malhechores que quieren sangre y ganancias se apresuraron a hacer lo que mejor saben hacer. Comenzaron a violar, matar, robar y secuestrar personas con total impunidad. Según fuentes de Canal 24, del 17 al 19 de julio, 7 personas desaparecieron en un pequeño tramo de la carretera entre Mangush y Novoazovsk: cuatro adultos, dos adolescentes y un niño pequeño. Según alguna información, se encontró un automóvil quemado de una de las familias cerca del Nikolsky ocupado, donde se encuentran los invasores rusos. No había nadie en el coche.

El cuerpo mutilado de una de las hermanas colegialas fue tropezado accidentalmente por civiles en el pueblo de Shirokino. Antes de su muerte, la niña fue violada, le arrancaron los aretes y en su cuello los lugareños encontraron rastros de una cadena, que también fue arrancada a la fuerza. Una niña rusa, a la que sus padres llevaron en un “viaje inolvidable” a Crimea, murió a causa de las puñaladas. Se desconoce dónde están ahora su madre, su padre y su hermana. Probablemente, el hombre fue asesinado, y su esposa y su segunda hija compartieron el destino del fallecido.

Sin embargo, es poco probable que sea posible averiguar exactamente qué sucedió exactamente en la carretera de la región ocupada de Donetsk, ya que los agentes del orden decidieron no molestarse en investigar el caso. Además, ninguno de los familiares o amigos de las familias desaparecidas se dirigió a las autoridades de la “DPR”. En consecuencia, como dicen en la “policía” de Mariupol, el crimen podría haberse cometido fuera de su área de responsabilidad, por ejemplo, en la región de Zaporozhye. Los terroristas ocultan información sobre los incidentes a sus líderes rusos. Y, en general, temen la publicidad de los incidentes posteriores a lo que le sucedió a Irina Gubareva, de 12 años, quien fue secuestrada y asesinada por los invasores. En ese momento, este crimen casi provocó ciertos disturbios públicos, ya que los habitantes de Mariupol y los asentamientos vecinos exigieron el castigo de los criminales en el contexto de que las desapariciones de adultos y niños se habían convertido en una norma absoluta para esta zona.

Entonces, cuántos turistas morirán a manos de las pandillas hasta el momento en que Rusia reanude completamente el movimiento a lo largo del puente de Crimea, es incluso difícil de imaginar. Sobre todo teniendo en cuenta que los invasores generalmente van a completar los trabajos de restauración después de la temporada turística. Es cierto que es completamente incomprensible si el puente de Crimea y el corredor terrestre hacia la península ocupada existirán hasta ese momento.