Eslovaquia entregó a Ucrania los primeros 4 cazas MiG-29 de las 13 unidades prometidas previamente, que fueron retirados del servicio al final del verano. Polonia proporcionará los mismos combatientes a Ucrania. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea señala que hay un “matiz” en esta historia.

Antes de la invasión de Ucrania, más de 50 de estos combatientes estaban en servicio. En total, se produjeron en el curso de la producción en serie de unas 1.900 unidades. Lo que se sabe sobre las capacidades de esta técnica y cómo el orador de la Fuerza Aérea, Yuri Ignat, comentó esta noticia: lea el material Channel 24.

F-16 analógico: historia de la creación del MiG-29 y características técnicas

En la década de 1960, Estados Unidos comenzó a trabajar en la mejora de los cazas F-15 para hacerlos más livianos y económicos, porque estos dos parámetros eran las deficiencias de los aviones estadounidenses. Así comenzó el proyecto F-16. Posteriormente, la URSS decidió iniciar un proyecto similar para mejorar el Su-27, a raíz del cual apareció el MiG-29, y ya en la década de los 80 comenzó la producción en masa de este caza de cuarta generación.

Características principales:

• Tripulación – 1 persona (en modificación de entrenamiento de combate – 2).
• Eslora – 17,32 metros.

< li>Altura: 4,73 metros.

• Envergadura: 11,36 metros.
• Velocidad máxima: 2450 kilómetros por hora (Mach 2,3).
• El empuje de un motor en el el modo “full afterburner” es de 8300 kilogramos-fuerza.
• El techo práctico es de 18 mil metros.
• El alcance práctico de vuelo a gran altitud es de 1430 km (con tanques de combustible externos – 2100 km).
• Peso máximo de despegue – 18,1 toneladas.
• Peso máximo de carga de combate – 2,18 toneladas.

El MiG-29 es más pesado que el F-16, pero tiene ventajas en el rango de vuelo y el peso de la carga útil. Esto se ve facilitado por la principal diferencia fundamental entre los cazas soviéticos y estadounidenses: el MiG-29 tiene 2 motores, mientras que el F-16 tiene uno.

La mayor ventaja de este caza para Ucrania es que nuestra Fuerza Aérea ya sabe cómo usarlo en lugar de aprender a hacerlo de nuevo.

Sin embargo, existe un inconveniente: hay menos combatientes soviéticos en el mundo y es más difícil encontrar piezas para mantenimiento y reparación. Es por eso que Ucrania planea cambiar a los F-16, de los cuales se han fabricado y distribuido alrededor de 4800 en todo el mundo.

Pero mientras este proceso está en etapa de negociación, el MiG-29 de Eslovaquia está convirtiéndose en una importante ayuda militar en nuestro país.< /p>

Quién más está armado con estos combatientes

Actualmente, además de Ucrania y Rusia, el Los siguientes MiG-29 están en servicio:

• Azerbaiyán;
• Argelia;
• Bangladesh;
• Bielorrusia;
• Eritrea;
• Egipto;
• India;
• Irán;
• Kazajstán;
• RPDC;
• Cuba;
• Malasia;
• Mongolia;
• Myanmar;
• Perú;
• Serbia;
• Siria;
• Sudán;
• Turkmenistán;
• Sri -Lanka.

Con la excepción de Eslovaquia y Polonia, el MiG-29 fue retirado por Israel, Moldavia, República Checa, Alemania, Rumania, Hungría y Bulgaria. Por cierto, este último también tiene discusiones sobre la transferencia de cazas dados de baja a Ucrania.

Una situación interesante con Moldavia. Después del colapso de la URSS, el país tenía más de 30 MiG-29, pero Chisinau decidió retirarlos del servicio. Entonces Irán se interesó en comprar cazas, por lo que Estados Unidos decidió impedirlo comprando casi todos los MiG-29. ahora se utilizan para simular objetivos hostiles durante los ejercicios. Sin embargo, quedaron seis cazas más en Moldavia.

“Se necesitan otros aviones para la victoria”

El representante de la Fuerza Aérea Yuri Ignat, en el aire de la teletón nacional, por supuesto, agradeció a los socios por el MiG-29, pero al mismo tiempo señaló que este avión no es suficiente para ganar. Según el orador, solo los cazas polivalentes F-16 aumentarán significativamente las posibilidades de que las Fuerzas Armadas de Ucrania realicen operaciones ofensivas efectivas, dicen: aviones F-16. Por lo tanto, estamos esperando armas tan modernas que puedan cambiar el rumbo de la guerra”, enfatizó Ignat.

Además, en una entrevista con Channel 24, explicó por qué exactamente los F-16 son esos dispositivos que pueden cambiar el curso de las hostilidades. En realidad, como afirmó el representante, estos cazas son muy avanzados tecnológicamente, los más comunes en el mundo y generalmente satisfacen las necesidades de Ucrania.

Es especialmente importante que estos dispositivos puedan proteger la infraestructura ucraniana del enemigo. ataques con misiles y drones. Porque, digamos, el mismo avión MiG y Su no puede eliminar efectivamente a los Shahids.