La gente se ve obligada a guardar silencio: un periodista irlandés reveló cómo opera la flota rusa en la sombra en Grecia Raisa Torchishnik Puntos principales

• Rusia sigue ganando dinero con el petróleo utilizando petroleros con banderas falsas, a pesar de las sanciones.
• La periodista Kaylin Robertson descubrió la flota en la sombra de Rusia en la isla de Lesbos, donde se intimida a los lugareños para que guarden silencio sobre la corrupción.

Rusia sigue ganando miles de millones del petróleo, a pesar de las sanciones. Algunos de los petroleros con recursos robados operan frente a las costas de la Unión Europea, escondiéndose detrás de banderas falsas y rutas ficticias.

La periodista irlandesa Kaylin Robertson del Canal 24 dijo que durante una investigación en la isla griega de Lesbos, vio la flota rusa en la sombra. Insinuó que el dinero y el miedo rusos mantienen a los locales en silencio sobre un plan de corrupción masiva.

Cómo opera la flota en la sombra de Rusia cerca de Grecia?

Tras la imposición de sanciones, el Kremlin creó una flota en la sombra que le permite eludir las restricciones internacionales. Los petroleros rusos toman petróleo de los puertos ocupados de Crimea y del Mar Negro, lo recargan frente a las costas de Grecia y, bajo banderas falsas, navegan hacia Asia. Este proceso genera miles de millones en ganancias, que se utilizan para financiar la guerra contra Ucrania.

Estos barcos abandonan la Crimea ocupada y varios puertos rusos. Transfieren petróleo a otros barcos y luego pasan por el Canal de Suez hacia Singapur, China, India o Corea del Norte, dijo el periodista irlandés.

Durante una investigación en la isla de Lesbos, vio petroleros rusos a pocos kilómetros de las playas europeas. Barcos rusos. Los pescadores locales, los trabajadores portuarios e incluso los periodistas evitan hacer comentarios por temor a represalias. En algunas islas se registran casos de barcos incendiados por quienes cooperan con medios de comunicación extranjeros.

Para subir al barco y filmar estos barcos, tuve que prometer por escrito a los pescadores que no mostraría su barco. Uno de ellos dijo que le habrían incendiado el barco si hubiera ayudado a los periodistas”, dijo Kaylin Robertson.

La influencia rusa se ha extendido no sólo a la economía local, sino también al espacio informativo. Debido a las conexiones financieras y la corrupción, el tema de la flota en la sombra se ha silenciado, y algunos puertos sirven a barcos rusos. Robertson señaló que el dinero y el miedo rusos hacen que el tema sea tabú incluso en Europa. Unión.

La Flota Sombra financia la guerra y el espionaje de Rusia

La flota en la sombra se ha convertido no sólo en una herramienta económica, sino también militar del Kremlin. Algunos de los barcos, dijo, se utilizan para espionaje, robo de cereales ucranianos y financiación de operaciones rusas en el extranjero. Gracias a estos suministros, Rusia ganó sólo el año pasado más de cien mil millones de dólares.

Estos no son sólo barcos con petróleo. Se trata de barcos que transportan dinero para financiar la guerra contra Ucrania. Algunos de ellos tienen laboratorios para buscar cables submarinos e incluso se dedican al espionaje, afirmó el periodista irlandés.

El investigador destacó que muchos países de la UE siguen haciendo la vista gorda ante la presencia de este tipo de barcos en sus aguas. Está convencido de que este plan sólo podrá detenerse castigando a los propietarios y capitanes de los petroleros. Según Robertson, la indiferencia y la corrupción dentro de Europa permiten a Rusia continuar la guerra, escondiéndose detrás del comercio de petróleo.

Europa hace la vista gorda ante la flota en la sombra de Rusia

El periodista señaló que los petroleros rusos continúan operando en aguas europeas, a pesar de muchos años de sanciones. Las nuevas restricciones adoptadas por Estados Unidos y la UE a menudo quedan sólo en el papel, mientras que los barcos transportan petróleo y granos ucranianos robados todos los días. Cada vuelo genera millones de dólares en ganancias para el Kremlin.

Esto está sucediendo ahora mismo y estamos permitiendo que continúe. Se han anunciado sanciones desde 2014, pero todavía veo estos barcos frente a las playas de Grecia”, dijo Kaylin Robertson.

La flota en la sombra se ha convertido en parte de la guerra híbrida que Rusia está librando contra el mundo entero. Bajo la apariencia del comercio de petróleo y cereales, el Kremlin financia invasiones, operaciones de espionaje y esquemas de corrupción en Europa. Son estas rutas las que proporcionan un flujo constante de dinero al ejército ruso. presupuesto.

Fui a esta isla e investigué porque lo que hace Rusia en el campo de batalla no es el fin de la guerra. Ella pelea con todos. Esta es una guerra con cereales robados, con petróleo, con la financiación de la guerra, con lo que esto hace a los países de todo el mundo”, resumió el periodista irlandés.

El problema va mucho más allá del frente ucraniano. Sin una posición decisiva de la Unión Europea y un control real sobre el transporte, la flota en la sombra seguirá siendo una fuente de ganancias para la maquinaria militar rusa.

Lo que se sabe sobre la flota en la sombra rusa?

• Después de la introducción de las sanciones, Occidente limitó los ingresos de Moscú por las ventas de petróleo, sin embargo, Rusia ha creado una flota en la sombra de alrededor de mil petroleros desgastados. Estos barcos, a menudo sin seguro y con banderas falsas, transportan petróleo a China y la India, eludiendo los límites de precios. Según S&P Global, a principios de 2025, la “flota en la sombra” representaba hasta el 17% de los envíos mundiales de petróleo.
• Las investigaciones revelaron que una red de empresas en Lituania, Letonia y Estonia ayudaron a respaldar la operación de estos buques. El petrolero Rina y su “gemelo” Zircone llevaron a cabo más de 280 reabastecimientos de combustible, decenas de los cuales fueron posteriores. Las empresas sancionadas asociadas con Fast Bunkering y Tintrade utilizaron códigos falsos para el tránsito de productos petrolíferos a través de los puertos del Báltico.
• GUR informó que más de 40 barcos que transportaban petróleo sancionado, así como granos ucranianos robados, navegan con banderas falsas en todo el mundo, en particular los de Panamá y Palau. hasta el 70% de las exportaciones rusas de petróleo por vía marítima.