El fabricante de aviones de combate Gripen podría abrir una planta en Ucrania: lo que se sabe

El fabricante de aviones de combate Gripen podría abrir una planta en Ucrania: lo que se sabe

La compañía de defensa sueca Saab anunció su intención de abrir una planta en Ucrania para el ensamblaje final del avión Gripen como parte de una propuesta de acuerdo según el cual Kiev planea comprar hasta 150 aviones de combate.

El director general de la empresa, Mikael Johansson, lo anunció en un comentario al Financial Times.

El fabricante Gripen podría abrir una planta en Ucrania

Según él, el contrato para 100-150 aviones duplicará la capacidad de producción de Saab.

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“No es tan fácil durante una guerra, pero sería fantástico crear capacidad para al menos el ensamblaje final y las pruebas, y posiblemente algunas producción de piezas, en Ucrania”, dijo Johansson.

El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, está discutiendo posibles fuentes de financiación para el acuerdo con los líderes de la UE.

Según Johansson, una opción podría ser utilizar parte de los activos rusos congelados si los países de la UE están de acuerdo. Sin embargo, hasta el momento no existe una posición común en la Unión Europea, ya que Bélgica está en contra de tal decisión.

– Necesitamos encontrar una solución financiera; esto ahora se está discutiendo a nivel político. Estamos hablando de qué parte de los costos y riesgos asumirá Suecia, qué se puede distribuir entre los países y qué se puede cubrir con los activos rusos confiscados. “Esto todavía no se ha decidido definitivamente”, señaló Johansson.

El analista aeroespacial y de defensa Sash Tusa señaló que Saab tiene más posibilidades de aumentar la producción que la mayoría de las otras empresas. Explicó que antes la empresa producía unos 18 aviones Gripen al año y ahora produce poco más de la mitad de esa cantidad.

Duplicar la producción permitiría a Saab superar el récord anterior, dijo, pero una cadena de suministro compleja lo hace difícil.

Los aviones Gripen se consideran más adecuados para las condiciones ucranianas que los F-16 estadounidenses, ya que pueden despegar y aterrizar en carreteras normales y requieren menos mantenimiento.

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