Según Yakubenko, dos categorías de personal de aviación pueden incluir la composición de los indicadores médicos.Los grupos que utilizarán el avión tripulado pueden unirse a especialistas con acceso médico apropiado y capacitación vocacional para el piloto y el mantenimiento de los aviones.

Los pilotos de aviones de motor de luz y drones no tripulados involucrados en la lucha contra los mineders no estarán sujetos a reservas de la movilización. Al mismo tiempo, a pesar del estado de los civiles, recibirán remuneración como personal militar.

“La participación en el deber de combate en el sistema de defensa aérea, de acuerdo con la orden de combate del Comando de la Fuerza Aérea, permite a los pilotos recibir un pago de 100 mil hryvnias, proporcional al número de impuestos en un mes”, señala Yakubenko.

quien controlará el trabajo de los grupos de defensa aérea

porque la defensa aérea de Ucrania es respondida exclusivamente por las fuerzas aéreas. Todas las decisiones sobre el uso de sus elementos son tomadas por el comandante de las fuerzas aéreas.

Las unidades de aviación e intercepción de luz se integran en el sistema de defensa aérea, y el comando organiza la interacción entre todos sus componentes.

La coordinación directa es llevada a cabo por el jefe del grupo DFTG o el jefe del grupo de defensa aérea.

-Sin interacción claramente organizada, la admisión al deber de combate es imposible. Al principio, la preparación está organizada, y solo después de eso hay un reemplazo para el deber ”, agrega Yakubenko.

cómo se prepararán las tripulaciones de DFTG

.La preparación se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de la aeronave: se establecen criterios para el tipo de aeronave y los requisitos de calificación para el personal.

Sobre esta base, se forman programas para capacitación, impulso y capacitación avanzada. Después de completar la capacitación, el jefe del Grupo de Defensa Aérea DFTG emite una orden de admisión al servicio. Los datos se transfieren a las fuerzas aéreas que verifican la preparación de la tripulación. En el caso de una evaluación positiva, se emite una orden de combate.

Preparación para la destrucción de objetivos aéreos

La capacidad de pilotar no garantiza el conocimiento sobre las tácticas de destruir los objetivos aéreos. Por lo tanto, la prioridad al atraer se da a los pilotos de existencias militares — Navegadores nutricionales, oficiales de gestión y otros especialistas que tienen experiencia de combate en sistemas de defensa aérea. Es mucho más fácil para ellos adaptarse a nuevas tareas.

El piloto civil necesitará mucho más tiempo para esto.

También se proporciona el rehabilitación de aviones civiles. Según la decisión, los aviones que se planean para sentirse atraídos por la defensa aérea se registran como experimentales. La información relevante se envía al Ministerio de Defensa.

Después del registro, dichos aviones se ingresan en el registro temporal. Se les permite instalar armas, equipos para comunicación, observación y detección de objetivos. Las pruebas de equipo se realizan durante los vuelos de entrenamiento o combate.

son personas interesadas en participar en el DFTG

– Las personas giran y el interés es bastante alto, dice Yakubenko. -Elvamos los árboles de vehículos-FPV tripulados y no tripulados, drones que conducen la batería. Incluso hay iniciativas para probar armas láser desde los lados de tales embarcaciones. Esto es posible implementar en muy poco tiempo. Los procesos están ganando velocidad, y las perspectivas son realmente buenas.

Los grupos DFTG no deberían ser un reemplazo, sino con una adición a los grupos de incendios móviles. Estamos hablando de drones de la segunda y tercera clase, dispositivos tripulados con un nivel diferente de características de combate.

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