Rusia está desarrollando una fábrica de aviones en Kazán: en particular, los bombarderos TU-160 están hechos allí, Sergei Popovichosnovnaya Abstracts

• Rusia expande la planta de aviación Kazan, que produce bombarderos estratégicos para compensar las pérdidas de las sanciones occidentales.
• La modernización a gran escala de la planta, que costará alrededor de 90 mil millones de rublos, se planea completarse hasta finales de 2026, pero el ritmo real de producción sigue siendo bajo debido a la falta de personal y la deficiencia de componentes importados.
• La dirección civil de la planta también enfrenta dificultades, por ejemplo, de 23 TU-214 ordenadas, solo una se completa una, lo que causa descontento del cliente, como Aeroflot.

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/Photo de fuentes abiertas

Rusia expande intensamente la planta de aviación kazan. Esta es una empresa clave que produce bombarderos estratégicos que se usan activamente en la guerra contra Ucrania.

El Kremlin busca compensar las pérdidas de las sanciones occidentales y aumentar la producción nacional de aviones para el ejército y la aviación civil. Esto fue informado por el 24º canal con referencia a Yle.

Rusia expande la planta de aviación en Kazan

Las imágenes satelitales muestran la construcción de nuevos hangares con un área total de casi 19 mil metros cuadrados, en particular una longitud de 320 metros.

Estos trabajos son parte de la gran modernización a gran escala de la empresa, que costará casi 90 mil millones de rublos, que planean completar no antes de finales de 2026. Su objetivo es compensar las pérdidas debido a las sanciones occidentales y garantizar el ejército y la aviación civil en las condiciones de aislamiento. La modernización del Tu-22M3 también continúa aquí. Ucrania ha tratado repetidamente de destruir el avión de esta empresa en la parte trasera profunda del enemigo.

Sin embargo, a pesar de la expansión activa, el ritmo real de producción sigue siendo bajo: en 2024, el comando ruso recibió solo unos pocos aviones modernizados. Las razones son la falta de personal, la deficiencia de componentes importados y problemas con la organización de la producción.

La dirección civil también habilidades: de 23 TU-214 ordenados, solo uno está realmente completado. Debido a los retrasos, incluso el aeroflot estatal amenazó la negativa de los contratos, aunque, según los expertos, la probabilidad de tal paso es mínimo de fondos estatales mínimos ya invertidos.

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