< Y las amenazas enemigas de detener el trabajo del transporte ferroviario, Ucrzaliznitsa presenta medidas de seguridad adicionales en las estaciones y exige que los pasajeros lleguen por adelantado en la estación.El presidente de la junta de Ucrzaliznitsi Alexander Pertsovsky dijo que la compañía está tomando medidas de respuesta reforzadas debido a un aumento en las amenazas de los propagandistas enemigos.

, según él, se introducirá un control más rígido en las estaciones, por lo que se les pide a los pasajeros que planifiquen sus viajes teniendo en cuenta posibles retrasos y transferencias. — Consideramos que es correcto hablar sobre los riesgos que contrarrestamos. Tomamos medidas junto con todos los servicios involucrados para minimizar estos riesgos (aquí hay instrucciones para todos los trabajadores ferroviarios en la línea, y las restricciones de velocidad, las bonificaciones de los empleados para la vigilancia, muchas medidas técnicas y organizativas adicionales que no deberían estar gritando “, escribió Pertsovsky en Facebook. Relajas en el movimiento de las capacitaciones.

—Pertsovsky recurrió a los pasajeros pidiendo lo más atento a todo lo que está sucediendo, tanto en las estaciones como en las vías del ferrocarril.

En caso de personas, objetos o acciones sospechosas, es necesario informar de inmediato a los trabajadores ferroviarios o agencias de aplicación de la ley.

El enemigo ataca regularmente la infraestructura Ucrzaliznitsi

Según el presidente de la Junta de la UZ, las últimas amenazas del enemigo con respecto a las huelgas sobre los objetos de la infraestructura ferroviaria están enmascaradas bajo “ golpes de represalia ” Sin embargo, de hecho, esta es la realidad habitual para Ucrzaliznytsia en los últimos tres años. Los pasajeros están esperando trenes en refugios, hay casos de muerte, algunos autos son destruidos.

— Esto no nos obligará a cortar el mensaje con el Kherson ucraniano: en armaduras y cascos, el conductor continúa dirigiendo trenes y guías, señales y energía – Restauración de la infraestructura después del bombardeo. Lo mismo: en Donetsk, Sumy, Kharkov, Zaporizhzhya y otras áreas “, enfatizó Pertsovsky.

Desde el comienzo de una invasión a gran escala de la infraestructura ferroviaria atacó más de 3.7 mil veces. De estas, aproximadamente 300 casos se investigan como sabotaje o terroristas, más de 400, como una vía de las leyes.

El jefe de Ukrzaliznitzi también dijo que el enemigo ha recurrido a nuevos métodos: los trabajadores de UZ encuentran regularmente los dispositivos en los rieles que deberían causar accidentes, así como accesorios ocultos.