Rusia pasará años en restaurar los bombarderos nucleares estratégicos destruidos durante los golpes de los drones ucranianos el 1 de junio.

Esto escribe Reuters con referencia a expertos militares occidentales. Los aerodromas en Siberia y en el norte ruso indican una destrucción significativa como resultado de los ataques de los drones ucranianos el 1 de junio. La foto muestra varios aviones completamente quemados. El número exacto de aviones destruidos o dañados sigue siendo objeto de disputas.

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Según los Estados Unidos, hasta 20 aviones militares &#8212 resultaron heridos; Alrededor de la mitad del número, que anteriormente fue llamado por el presidente de Ucrania Volodymyr Zelensky. Al mismo tiempo, según dos funcionarios estadounidenses, unos 10 aviones fueron destruidos.

oficialmente las autoridades rusas negaron el jueves el hecho de la destrucción de cualquier avión, prometiendo restaurar la propiedad dañada.

Al mismo tiempo, varios bloggers militares rusos confirmaron la pérdida o daño grave a al menos una docena de autos, acusando al mando de negligencia.

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Los golpes fueron el resultado de una operación de 18 meses de inteligencia ucraniana llamada Web. Según las fuentes, los drones se llevaron cerca de la base aérea en los camiones, lo que permitió llevar a cabo un ataque efectivo.

Este golpe se convirtió en un poderoso golpe simbólico para el país, que a lo largo de la guerra con Ucrania recordó regularmente al mundo su energía nuclear. Base de tierra y submarina, señalan los expertos.

 — Sin embargo, los bombarderos estratégicos de los TU-95MS Bear y Tu-22M3 Bekfair, que Rusia está utilizando activamente en la guerra para lanzar misiles de crucero en las ciudades ucranianas, las instalaciones militares, las fábricas, la infraestructura energética y otros objetivos, &#8212 son afectados. El experto en aviación del Centro Analítico Rusi en Londres Justin Bronk.

La misma flota también patrulla regularmente sobre el Ártico, el Atlántico Norte y el Océano Pacífico Norte, demostrando fuerza y ​​reteniendo a Occidente.

Según Bronka, al comienzo de una invasión a gran escala en 2022, Rusia tenía 50-60 aviones Tu-95Ms y aproximadamente 60 Tu-22M3, así como alrededor de 20 pesados ​​bombarderos nucleares nucleares nucleares. Teniendo en cuenta los últimos ataques y pérdidas en los meses anteriores de la Guerra, el experto evalúa que Rusia ya ha perdido más del 10% de la flota de osos y pantalones de bak.

Estas pérdidas, según él, crean una presión grave sobre la parte clave de la Fuerza Aérea Rusia, que ya funcionaba en el límite de capacidades.

El Ministerio de Defensa ruso no proporcionó un comentario oficial sobre las solicitudes de los periodistas.

Rusia será difícil de reemplazar el avión destruido

El reemplazo de los aviones perdidos será una tarea difícil. Como Douglas Barry, un experto en temas aeroespaciales del Instituto Internacional de Investigación Estratégica en Londres, ambos modelos (TU-95MS y Tu-22M3) se han diseñado en la era soviética y no se han producido durante muchas décadas.

Aunque algunas copias se modernizaron, es casi imposible reanudar su producción completa.

Barry también enfatizó que no está claro si Rusia tiene edificios de repuesto adecuados para ensamblar nuevos aviones.

Las sanciones occidentales destinadas a restringir la importación de microprocesadores y otros electrónicos afectaron significativamente la producción de aviónica. Sin embargo, Moscú logró encontrar suministros alternativos parcialmente, agregó un experto.

Paralelamente, Rusia está tratando de modernizar la flota de los bombarderos Blackjack TU-160M. El año pasado, el presidente Vladimir Putin incluso hizo un vuelo de 30 minutos en uno de estos aviones, lo que demuestra la preparación del automóvil para el uso de combate.

Sin embargo, el ritmo de producción de nuevos blackjeces es muy lento. Uno de los bloggers militares rusos dijo esta semana que solo se producen cuatro unidades por año. Según los expertos occidentales, el progreso en el desarrollo de una nueva generación de bombarderos pak da (un complejo prometedor de aviación de aviación) también es extremadamente lento.

Según el informe de la Federación de Científicos Americanos (FAS), Rusia concluyó un contrato con el fabricante de Tupolev para la creación de Pak DA. Según los informes de los medios de comunicación rusos, las pruebas estatales se planifican solo para el próximo año, y la producción en serie debería comenzar no antes de 2027.

Hans Kristensen, director del Proyecto Nuclear FAS, señalada en una entrevista telefónica que Rusia actualmente tiene retrasos con muchos proyectos de defensa grandes, incluida la nueva generación de la nueva generación del sarmatiano.

Justin Brank de Rusi también apreció escépticamente las posibilidades de Moscú para acelerar la implementación de Pak DA.

— Será difícil para Rusia implementar el programa Pak DA durante al menos los próximos cinco años — Sin mencionar su aceleración — Debido a la falta de presupuesto, materias primas, tecnologías y restricciones a la industria como resultado de sanciones, — El experto señaló.

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