On June 3, 2025, the Security Service of Ukraine Golpeó el puente de Crime, se presenta los soportes submarinos de la estructura ilegal. Se construyó el puente de Crimea, cuánto duró la construcción y lo que se sabe al respecto: lea los hechos de los hechos de la TICV.El Puente de Crimea, también conocido como Kerch Bridge, es actualmente una estructura de transporte que conecta la península de Crimea anexada con el Territorio Krasnodar de Rusia a través del Estrecho de Kerch.

El día en que Rusia llevó a cabo la anexión ilegal de Crimea, Moscú anunció una competencia por la implementación del proyecto de construcción, refiriéndose a los acuerdos previamente firmados. Cuatro compañías holandesas ayudaron a construir este puente, para lo cual el fiscal holandés los multó por violar las sanciones de la UE contra Rusia, informa Reuters.

La idea de crear un mensaje de transporte entre Crimea y Rusia en forma de puente por primera vez comenzó a discutirse activamente en 2006 como parte de las negociaciones ucranianas-rusas.

Ya en 2008, el proyecto comenzó a discutirse con la participación en los primeros ministros de ambos países. Luego, Rusia incluyó oficialmente la construcción del puente en su estrategia de transporte a largo plazo.

En 2010, el presidente presidente Viktor Yanukovich y el líder ruso Dmitry Medvedev firmaron un acuerdo sobre la construcción de un puente a través del estrecho de Kerch.

El 7 de diciembre de 2013, el gobierno de los dos estados acordó los pasos conjuntos para organizar la construcción del puente. Luego, el Proyecto Bridge fue de importancia estratégica para el desarrollo de la infraestructura de transporte de la región del Mar Negro.

Antes de la anexión de Crimea por Rusia, la idea consistía en crear una ruta de derivación alrededor del Mar Negro, a la que se suponía que todos los estados de la región debían unirse. Cada país tenía la obligación de colocar independientemente su parte de la ruta. En Ucrania, se suponía que el camino correría a través de Kerch, ya que la ruta alternativa sin pasar por el mar de Azov aumentó significativamente la distancia, casi 500 kilómetros.

Después de la ocupación, Putin anunció su intención de construir urgentemente un cruce a través del estrecho de Kerch. Ucrania, por otro lado, ha dejado el tratado en la construcción del puente.La construcción del puente de Crimea en realidad comenzó en febrero de 2016. El tráfico de automóviles se abrió el 15 de mayo de 2018. El 23 de diciembre de 2019, se lanzó un mensaje ferroviario para trenes de pasajeros y el 30 de junio de 2020 para el transporte de carga.

En general, la construcción duró más de tres años y costó 228 mil millones de rublos.

La longitud total del puente es de 19 kilómetros.

Photo: Getty Images

Lo que estaba ante el lugar del puente de Crimea

a una invasión a gran escala del puente y el cruce de ferry fueron las únicas formas del territorio de la Federación Rusia y se llevaron temporalmente a Crime.

Sin embargo, ya hubo varios intentos de combinar Crimea y Kuban y crear un cruce a través del estrecho de Kerch.

En 1944, después de la liberación de Crimea de las tropas nazis, el gobierno soviético construyó un ferrocarril con una longitud de 4.5 km, utilizando materiales dejados por el ejército alemán. Sin embargo, debido a las deficiencias constructivas y las fuertes condiciones de hielo, el puente fue destruido en febrero de 1945.

En 1943, las tropas alemanas también trataron de construir un puente sobre el estrecho de Kerch, pero la construcción se detuvo debido al avance del ejército soviético, y la estructura inminente fue destruida durante el retiro.

Por lo tanto, en la actualidad, el Puente de Crimea es el tercer proyecto de cruce a gran escala a través del Estrecho de Kerch, implementado después de intentos fallidos anteriores en la década de 1940.

Puente de Crimea: las características principales

Cuando se construyó el puente Kerch (Crimea) en 2019, consistió en dos estructuras separadas: automóvil y ferrocarril.

Ambos diseños se extendieron desde la península de Taman, pasaron por la trenza de Tuzlinsky y la isla de Tuzla y se conectaron con el territorio de Kerch.

La longitud total de la transición es de 19 km. De estos, la parte del ferrocarril toma alrededor de 18.1 km y la carretera, casi 17 km. El ancho de la calzada, teniendo en cuenta las rayas de seguridad, alcanza los 23.1 metros.

El flujo de automóvil que puede soportar el puente es de hasta 40 mil autos diarios. La rama ferroviaria está diseñada para trenes que pesan hasta 7.1 mil toneladas, con la capacidad de pasar hasta 47 pares de trenes por día.

El puente es una arteria de transporte estratégicamente importante para la Federación de Rusia, juega un papel clave en el suministro de transporte tanto para las necesidades civiles como para la logística militar. Es por eso que Ucrania lo ha dañado por tercera vez.

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Fuente: Militarnyi, Wikipedia

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