“La escala continental es nuestra mayor ventaja en el mundo de los gigantes”, dijo la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Layen, en el Foro Económico en Davos en enero.Sin embargo, el acuerdo requerirá la aprobación de la fusión de la UE, y la unificación de tres fabricantes líderes de satélites Blok crea un problema grave para los organismos competitivos de la UE. Sus reglas actuales no aprueban los acuerdos que dejan muy pocos competidores en el mercado.El espacio Airbus, Leonardo y Thales Alenia, conocido bajo el proyecto de nombre de trabajo Bromo, realmente podría competir con jugadores extranjeros en el campo de los satélites de telecomunicaciones comerciales. Sin embargo, tendría una competencia muy limitada o no la tendría en absoluto en el campo de las licitaciones militares y estatales en la UE, que se reservan solo para las empresas europeas, ya se ha opuesto al acuerdo. Ella advierte que esto creará un monopolio que dañará a los clientes y la industria espacial en Europa.”Estamos preocupados por esta fusión, afecta nuestros suministros, suministros y todo lo demás. En Europa, puede convertirse en un factor atractivo para algunos políticos.”La industria espacial se está desarrollando rápidamente, y las empresas privadas, como SpaceX Starlink, dominan el despliegue de satélites en una órbita de baja tierra”, dijo el director general de la compañía de consultoría SpaceABC Zuzanna Beno. Industria satelital global.Como director general de Airbus Guillaume Fori en un evento aeroespacial en Francia en enero de enero, “la incertidumbre con respecto a la posición de las autoridades europeas de acuerdo con las reglas de antimonopolio” impide la unificación de tres compañías

“Si no podemos escalar en sectores como el espacio o la defensa, seguiremos siendo marginales y no podrán invertir en constelaciones satelíticas o las nuevas tecnologías. El nivel adecuado “, advirtió Fori. Pero debido a los cables burocráticos del estado de la UE, la UE ya está comenzando a buscar alternativas. Starlink.

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