Los países de la UE están buscando mecanismos legales para castigar a los capitanes de los buques sombra rusos, ya que el derecho marítimo internacional actual no permite detenerlos ni siquiera en caso de daños a infraestructuras críticas.

Así lo afirmó el ministro de Asuntos Exteriores polaco, Radoslaw Sikorski, en una reunión con periodistas en Bruselas, informa Ukrinform.

Se conocen los nombres de los capitanes de los barcos de la flota en la sombra

“Le pedimos a la UE que también comience a aplicar sanciones contra los capitanes de estos barcos de la flota en la sombra, cuyos nombres son conocidos”, señaló Sikorsky.

Según él, agregar a los infractores a la lista de sanciones ayudará a disuadir a otros capitanes de participar en esquemas ilegales.

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– Esperamos que todos los miembros de la UE apoyen las sanciones contra estas personas, que violan todas las normas internacionales. El ministro añadió que la idea de la presidencia polaca de la UE es la misma. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar no tiene en cuenta las amenazas modernas, especialmente en el mar Báltico. En los últimos 18 meses, se han registrado con mayor frecuencia casos de barcos rusos que supuestamente “perdieron” accidentalmente sus anclas, dañando las comunicaciones submarinas y las redes energéticas. Muchos de estos barcos están registrados en jurisdicciones offshore, tienen un seguro poco fiable o no tienen ningún seguro. Encubren sus acciones con la Convención de las Naciones Unidas, ya que echar el ancla en mar abierto no está clasificado como un delito. Sikorski advirtió que los barcos militares y de inteligencia rusos pueden estar preparándose para operaciones más serias no solo en el Báltico, sino también en el mar del Norte.

Recordamos que, según la Dirección General de Inteligencia del Ministerio de Defensa, la flota en la sombra rusa cuenta actualmente con hasta 1.000 buques antiguos (en 2023, había unos 600). La mayoría de ellos no tienen seguro de compañías occidentales.