< /p> < p>Rusia está utilizando un frente oculto de 1.000 viejos petroleros para eludir las sanciones y vender petróleo a un precio máximo no especificado. Al Kremlin le han costado unos 10.000 millones de dólares. La Dirección General de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania ha informado de ello a RBC-Ucrania.

Actividades de la flota de sombra rusa

El servicio de inteligencia informó que hoy en día la flota en la sombra de la Federación Rusa cuenta con hasta 1.000 buques en su mayoría obsoletos (en 2023 había alrededor de 600 unidades), que no están asegurados por compañías occidentales.

Según la Dirección General de Inteligencia, Rusia gastó más de 10 mil millones de dólares en la compra de petroleros después de que se introdujeran los límites a su petróleo en diciembre de 2022.

– Estos buques representan la exportación de alrededor del 70% del petróleo crudo y los productos derivados del petróleo rusos transportados por mar.

La mayoría de los petroleros están registrados bajo las banderas de Panamá, Gabón, Islas Cook, Liberia, Islas Marshall y similares.

Sus propietarios se encuentran en China, India, Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Grecia y otros territorios.

Para dificultar su identificación, los barcos suelen cambiar su matrícula y nombre, apagan el sistema de identificación (AIS) y transfieren el petróleo a otros petroleros en la zona offshore. El petróleo ruso también se mezcla con otros tipos de petróleo para dificultar su identificación.

El GUR señaló que este tipo de petróleo tiene demanda en India, China y Turquía. Están interesados ​​en importar materias primas para procesar y exportar productos petrolíferos terminados a mercados extranjeros.

El impacto de las sanciones en la flota en la sombra rusa

EE. UU. impuso nuevas sanciones contra 183 petroleros y Buques relacionados a principios de enero de empresas. La inteligencia ucraniana señaló que debido a las restricciones, las exportaciones de petróleo ruso podrían caer un 15% y Moscú se verá obligada a aumentar los descuentos.

Según estimaciones del CSIS y Bloomberg, en 2024, de 3,5 millones de barriles de Diariamente se transportaban 1,5 millones de petróleo ruso en petroleros sancionados. China e India se negaron a aceptar dichos buques debido al riesgo de sanciones secundarias. Sin embargo, como señaló el GUR, las sanciones Hasta ahora sólo han afectado a una parte de la flota de sombra. Para bloquear completamente el plan, se necesitan medidas adicionales: control de rutas, sanciones sectoriales y prohibición de entrada de barcos a puertos y estrechos internacionales.