< p>El negocio petrolero a gran escala de Rusia en el Ártico se enfrenta a graves interrupciones debido a las sanciones de Estados Unidos a flotas en la sombra e instalaciones de almacenamiento, lo que provocó la interrupción del suministro de petróleo crudo, que anteriormente había sido adquirido por compradores asiáticos.

Así lo informó Reuters, citando tres fuentes familiarizado con cuestiones logísticas.

La producción de petróleo del Ártico en la Federación Rusa está en duda debido a las sanciones

Las sanciones reveladas el viernes son las más duras jamás impuestas al sector petrolero de Rusia y apuntan a los principales productores Gazprom Neft. y “Surgutneftegaz”, así como 183 barcos que cargaron petróleo ruso.

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Tres fuentes, que hablaron con Reuters bajo condición de anonimato, dijeron que los tres yacimientos petrolíferos del Ártico ruso están… Nuevo Puerto, ARCO y Varandey, con una producción de unos 300 mil barriles diarios – han experimentado interrupciones.

Los buques y la infraestructura necesarios para el negocio petrolero del Ártico de Rusia, que representa una décima parte de sus exportaciones marítimas de crudo, son únicos, dijeron dos fuentes.

Según explica Reuters, el petróleo de las terminales de Novy Port (Gazprom Neft), donde la temperatura puede alcanzar los -55°C, la terminal ARCO de la plataforma offshore Prirazlomnaya y la terminal Varandey de los campos Timan-Pechora (Lukoil) se entrega mediante un transporte especial. Los buques de la clase Ice se trasladan a Umba y a las instalaciones de almacenamiento flotantes de Kola, cerca de Murmansk.

Luego se descarga en barcos más grandes, Aframax o Suezmax, con capacidad para 100 mil personas. 140 mil toneladas, frente a las 30 mil toneladas de los buques más pequeños, – para su envío al mercado internacional.

Tanto Umba como Kola y más de una docena de pequeños petroleros utilizados como proveedores de petróleo desde los campos han sido objeto de sanciones estadounidenses.

Al menos 15 de los petroleros afectados por las sanciones estadounidenses el viernes, incluidos el Shturman Shcherbinin, el Mikhail Ulyanov y el Aulis, han estado involucrados activamente en el transporte de petróleo ruso del Ártico durante los últimos dos meses, según LSEG.

Más pequeño Los buques cisterna lanzadera fueron diseñados para operar en los mares del norte y tienen un diseño específico que les permite cargar más petróleo sin comprometer el espacio libre de la quilla.

– No hay forma de reemplazarlos rápidamente. No puedes comprar nada parecido en ningún lugar. Los barcos fueron construidos especialmente para estos proyectos. Una de las fuentes dijo a Reuters.

Eso podría dejar a Rusia con millones de barriles de petróleo sin vender almacenados, dijeron las fuentes. La capacidad de almacenamiento limitada en los tres proyectos significa que varias semanas de interrupción en la carga podrían llevar a recortes en la producción, dijo uno de ellos.

Gazprom Neft, que produce en los campos ARCO y Novy Port, también fue incluida directamente en el paquete de sanciones de EE. UU., aunque Lukoil, que produce en Varandey, no fue incluida en las sanciones.

Bypass asiático para Rusia< /h2>

Novy Port y Varandey son populares entre las refinerías de petróleo de todo el mundo debido a su alta calidad — Ambos aceites son ligeros, con un contenido de azufre del 0,1-0,4%.

Los grados Arctic, que fueron comprados por las refinerías del noroeste de Europa antes de que se impusiera el embargo de la UE en 2022, han sido adquiridos recientemente por las refinerías de India y China.

— Los precios de los crudos ligeros del Ártico procedentes de Rusia estaban por encima del límite superior de precios (G7) debido a su calidad superior, Una de las fuentes familiarizadas con las transacciones del mercado petrolero indio dijo:

Sin embargo, India y China han demostrado que no están preparadas para aceptar petróleo procedente de petroleros que han sido afectados por sanciones y han comenzó a buscar un sustituto para el petróleo ruso.

La ausencia de crudo ártico ruso en el mercado probablemente hará subir los precios del crudo estadounidense WTI, el buque insignia de la industria, que también es ligero, dijo un comerciante de petróleo asiático.

India ha reducido sus compras de crudo estadounidense después de Rusia comenzó a comprar barriles rusos baratos en el mercado hace unos años, pero una fuente de una refinería india dijo que su compañía estaba considerando comprar más petróleo estadounidense.

Rusia sin exportar ni importar su propio petróleo

p>Como señala Reuters, dado que todo el petróleo de los proyectos del Ártico está destinado a la exportación, no existe un sistema logístico para introducirlo en el sistema de oleoductos interno de Rusia.

— Esto significa que si no hay compradores para estos grados de petróleo, los volúmenes tendrán que almacenarse en instalaciones de almacenamiento flotantes, o Gazprom Neft se verá obligada a reducir la producción en ambos proyectos – Las fuentes de la agencia de noticias dijeron:

Una de las fuentes dijo que si bien es posible enviar algunos suministros de estos grados por mar a algunas refinerías en el sur de Rusia, esto podría ser costoso y limitado en Los suministros de petróleo desde la terminal Varandey de Lukoil podrían, técnicamente, enviarse directamente desde la terminal Varandey a los mercados internacionales. Sin embargo, el costo de tales entregas será más alto y tomará tiempo para que la compañía entregue petroleros de reemplazo a la región, dijo una de las fuentes.