Shandong Port Group prohibió los buques cisterna, bajo sanciones estadounidenses para ingresar a sus puertos en la provincia oriental de China. Allí se encuentran muchas refinerías de petróleo, que son los mayores importadores de petróleo de países sujetos al embargo estadounidense.

Así lo informa Reuters.

Los puertos chinos han cerrado la entrada a los petroleros del Flota rusa en la sombra

Shandong Port Group controla los principales puertos de la costa este de China, incluidos Qingdao, Rizhao y Yantai, que son las principales terminales. para importación de petróleo autorizado.

Ahora mirando

El año pasado, la provincia de Shandong importó alrededor de 1,74 millones de barriles por día (b/d) de petróleo de Irán, Rusia y Venezuela, lo que representa alrededor del 17% de las importaciones chinas.

Los comerciantes dicen que si se impone la prohibición Si se aplica, provocará mayores costos de transporte para las refinerías independientes en la provincia de Shandong, que son los principales compradores de petróleo sancionado de los tres países.

El mes pasado, Washington introdujo sanciones adicionales contra empresas y flotas en la sombra que trabajan con petróleo iraní.

Se espera que el presidente electo Donald Trump, que asumirá el cargo el 20 de enero, endurezca aún más las sanciones contra Irán, como lo hizo durante su primera administración.

La prohibición podría ralentizar las importaciones a China, dijeron los comerciantes. el mayor importador de petróleo del mundo.

El informe del puerto de Shandong, publicado el lunes, fue recibido de dos comerciantes y confirmado por un tercero. Prohíbe a los puertos atracar, descargar o proporcionar servicios marítimos a buques incluidos en la lista de la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

La prohibición se impuso después de que el petrolero Eliza II descargara carga en el puerto de Yantai a principios de enero. , que se encuentra bajo sanciones.

En diciembre, ocho petroleros de gran tamaño, cada uno con una capacidad de dos millones de barriles, descargaron principalmente petróleo iraní en Shandong, según estimaciones de Vortexa. Los buques incluían el Phonix, el Vigor, el Quinn y el Divine, que están sujetos a sanciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

Michelle Wiese Bockmann, analista jefe de Lloyd's List Intelligence, un grupo de datos marítimos, dijo que la flota de sombra activa que transporta El petróleo iraní, ruso y venezolano se estima en unos 669 petroleros.

Según sus datos, entre 250 y 300 de ellos suelen estar implicados en el transporte de petróleo ruso, lo que excluye al mayor operador iraní NITC y al principal El petrolero ruso Sovcomflot Group.

Según Reuters, entre octubre y diciembre de 2024, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos impuso sanciones a 35 petroleros que forman parte de la flota en la sombra de Irán, además de los buques operados por NITC. A principios de 2024, Washington impuso sanciones separadas contra Sovcomflot.

Agregaremos que recientemente se conoció que la administración de Joe Biden tiene la intención de imponer sanciones adicionales a los petroleros que transportan petróleo ruso con el fin de reducir los ingresos de Rusia para financiar una guerra a gran escala contra Ucrania.