El pasado 2024, el número de incidentes aéreos en Rusia alcanzó un récord de los últimos seis años.

Dos aviones de aerolíneas rusas fueron obligados a regresar a sus aeropuertos de salida debido a una falla en el motor poco después del despegue.

Así lo informa el canal Aviatorschina Telegram.

El primer incidente se produjo el sábado 4 de enero, con un Airbus A321neo de Ural Airlines, que realizaba un vuelo desde la ciudad egipcia de Sharm el-Sheikh a Ekaterimburgo.

A 4.500 metros de altitud, el motor izquierdo del El avión falló. La tripulación informó del mal funcionamiento a los despachadores, después de lo cual decidieron regresar al aeropuerto de salida.

Después de completar un círculo en el área de espera, la tripulación aterrizó con un motor. El servicio de prensa de Ural Airlines informó que el avión fue suspendido de vuelos.

El segundo incidente ocurrió con un Boeing 737 de NordStar Airlines, que volaba de Volgogrado a Ekaterimburgo la tarde del 2 de enero. A una altitud de 11.300 metros, el motor izquierdo del avión también falló.

La tripulación regresó al aeropuerto de Volgogrado. El avión con 164 pasajeros y seis tripulantes aterrizó, tras lo cual el avión quedó en tierra para evaluar su estado técnico.

El año pasado, 2024, el número de incidentes aéreos en Rusia alcanzó un récord de los últimos seis años. A finales de noviembre se registraron 208 incidentes, un 30% más que en el mismo período de 2023. Sólo a finales de noviembre y principios de diciembre, tres aviones Sukhoi Superjet 100 fallaron durante los vuelos.

Al comienzo de la guerra en Ucrania, la flota de aviones rusa estaba formada por 1.031 aviones, dos tercios de los cuales eran aviones fabricados por Boeing y Airbus. Sin embargo, las sanciones de EE. UU. y la UE prohibieron el mantenimiento de estos aviones, así como el suministro de nuevos aviones.

En 2023, el gobierno ruso permitió en secreto a las aerolíneas participar en la “canibalización” de aviones: retirar piezas útiles de algunos aviones para su instalación en otros.

Los intentos de Rusia de establecer su propia producción de piezas de aviones aún no han dado resultados significativos. Según las previsiones de la empresa analítica Oliver Wyman, para 2026 la flota de aviones rusos podría reducirse a más de la mitad.

Recordemos que a principios de 2025, en la rusa Norilsk, un avión con 79 pasajeros se salió de la pista durante el aterrizaje.

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