Esta no es la última vez: un capitán de reserva de la Armada explicó por qué los accidentes de barcos se han vuelto más frecuentes en Rusia Angela Figin

< p _ngcontent-sc115 ="" appinviewport="" class="noticias-annotation">Los barcos rusos se hunden lentamente. Durante las últimas dos semanas, los rusos han tenido varios incidentes desagradables con barcos.

Después de todo, los líderes rusos han jugado juegos para restaurar su imperio y, en lugar de invertir en el estado, gasta prácticamente todos sus ingresos en hacer la guerra. El capitán de reserva de primer rango de la Armada ucraniana, Andrey Ryzhenko, explicó al Canal 24 el motivo de los frecuentes accidentes con barcos rusos.

¿Cuál es la causa del accidente del petrolero? accidentes

El 15 de diciembre, dos petroleros rusos de clase Volgoneft naufragaron cerca de Kerch. Se trata de los petroleros “Volgoneft-212” y “Volgoneft-239”. Las olas partieron por la mitad el primer petrolero, que de hecho se hundió y dañó gravemente al otro.

Esto es negligencia soviética. Cuando se descuidan las normas y reglas básicas de seguridad para el manejo de equipos, señaló Ryzhenko.

Ambos petroleros de la clase Volgoneft tienen más de 50 años. Ya cumplieron su propósito, pero los rusos simplemente no tienen con qué reemplazarlos. Al mismo tiempo, en lugar de construir nuevos barcos para sí mismos, los rusos ahora están construyendo rompehielos de 70.000 toneladas para atacar a alguien y tomar el control de la Ruta del Mar del Norte.

No pueden hacerlo tecnológicamente y, por lo que tengo entendido, no tienen suficientes recursos”, señaló el capitán de primer rango de la reserva de la Armada ucraniana.

Antes de la anexión de Crimea y la invasión a gran escala, los rusos de alguna manera compraron piezas críticas del extranjero y produjeron algo. Sin embargo, en realidad no había nada ruso allí, excepto el casco. Por cierto, esto fue en parte así con los barcos militares.

Ahora los rusos no tienen oportunidad de comprar piezas de repuesto, por lo que utilizan esta vieja chatarra. Además, también violan las condiciones de uso, que fueron escritas hace más de 50 años.

“Se les dice que un barco así no puede hacerse a la mar con una altura de ola de más de 2,5 metros y una potencia aérea de más de 17 metros por segundo. Sin embargo, salen con parámetros una vez y media más altos”, dijo Ryzhenko. .

¡Importante! El accidente de los petroleros rusos en el estrecho de Kerch tuvo importantes consecuencias medioambientales; el fuel oil se está extendiendo poco a poco hacia el este, hacia la parte abierta del Mar Negro.

¿Qué pasó con los barcos Sparta y Ursa Major?

La Dirección General de Inteligencia informó el 23 de diciembre que el carguero Sparta, enviado por Rusia para evacuar sus armas y equipos de Siria, tuvo problemas cerca de Portugal. Su línea de combustible del motor principal falló.

Según mi información, los ocupantes han reparado este buque y ahora está navegando por el mar Mediterráneo hacia el puerto. “De Alejandría en Egipto”, señaló el capitán de primer rango de la reserva de la Armada ucraniana.

El Ursa Major es el segundo buque ruso que se hunde recientemente. Se trataba de un buque que transportaba gorras para el rompehielos ruso “Lider”, que tiene un desplazamiento de 70 mil toneladas. Además, hay información de que los rusos planeaban hacer escala en Tartu en este barco, cargar sus pertenencias y llevarlas al Lejano Oriente.

“Aquí, se trata más bien de una combinación de “No conozco ningún caso en el que, incluso en un barco muy antiguo, debido a un fallo del motor diésel, se produjera una explosión y el barco se hundiera casi instantáneamente”, añadió Ryzhenko.