28 aviones extranjeros fueron importados a Rusia eludiendo las sanciones: los medios revelaron varios esquemas Yaroslav Pogonchuk

< p_ngcontent-sc177="" appinviewport="" class="news-annotation">A pesar de las sanciones internacionales, Rusia sigue recibiendo aviones extranjeros. Lo hace a través de terceros países.

El canal 24 informa con referencia a una investigación de los medios rusos. En total, se importaron al menos 28 aviones en 2024.

Cómo se importan aviones extranjeros a Rusia

En 2024 se importaron a Rusia aviones pequeños, que se utilizan para vuelos de entrenamiento, educación o protección forestal, así como grandes aviones de pasajeros para vuelos regulares por todo el país.

Desde principios de 2022, a través de Turquía , Lituania, Letonia, Al menos 18 aviones Cessna, que Rusia utiliza para entrenamiento, fueron introducidos de contrabando en Estonia, Alemania, Georgia y Omán. cadetes.

En diciembre de 2024, Estados Unidos detuvo al primer ruso sospechoso de importar aviones a través de Armenia para eludir las sanciones: Sergei Nechaev.

Ese mismo año, descubrieron al remitente y al destinatario de otro avión importado ilegalmente a Rusia. – Andrey Kuznetsov, ex copropietario de Voskhod Airlines.

Cabe señalar que la mayoría de los aviones Cessna fueron suministrados a Rusia por la empresa Modern Technologies, cuyo fundador es el empresario ruso Evgeny Kabanov. También es el fundador de la empresa turca Edermont LTD y de la empresa kirguisa Edermont Pamir, que aparecen como expedidores de aviones Cessna en las declaraciones de aduanas.

Además, las empresas de Kabanov facilitaron la importación a Rusia de un raro Junkers. bombardero de la época nazi valorado en 1, 06 millones de dólares.

Cómo se mueve Rusia sanciones

Según los medios rusos, en 2024 las empresas de Kabanov importaron nueve aviones a Rusia. Además del Cessna y el bombardero, ayudaron a transportar dos aviones Aero Commander 680V destinados a la aviación civil, así como el estadounidense Piper PA-28RT-201T.

También se descubrió correspondencia en la que Kabanov describe un esquema para entregar aviones extranjeros para eludir las sanciones. Según él, el avión puede transportarse “por sus propios medios” o por tierra o mar.

En el primer caso, hay dos opciones, la primera de ellas es que el avión pueda transportarse de forma independiente o con la ayuda de un piloto. En este caso, el avión es enviado a su base de operaciones, donde se somete a la matriculación rusa y recibe un certificado de aeronavegabilidad.

Otra opción es el transporte por tierra o mar. En este caso, la aeronave debe ser desmontada, colocada en un contenedor y enviada a un destino intermedio.

Después del despacho de aduana, la aeronave es enviada a su destino final, donde pasa nuevamente por la aduana. Luego se ensambla en su base, se sobrevuela y se completan los documentos necesarios.

Se observa que en 2024 también se importaron a Rusia aviones Bombardier, Airbus A319-111 y Boeing 737-800.< /p>