“Los accidentes ocurren todos los días”: por qué es peligroso despegar aviones rusos Anzhelika Galesevich

La flota de aviones rusa está cada vez más sujeta al “canibalismo”, cuando se ensamblan varios barcos en uno. Pero ni siquiera esto ayuda, los aviones siguen cayendo. Y este tipo de accidentes ocurren todos los días.

Sergei Aslanyan, periodista y presentador del programa “Khodorkovsky LIVE”, compartió esta suposición con el Canal 24, señalando que Rusia depende completamente de componentes importados. .

Acerca del accidente del Sukhoi Superjet 100

Al aterrizar en el aeropuerto de Antalya el 24 de noviembre, el motor de la aerolínea rusa Azimut se incendió. El Sukhoi Superjet 100 se incendió por el mismo motivo que un avión de esta serie en Sheremetyevo en 2019.

Aslanyan explicó que el Sukhoi Superjet 100 es un mal avión. Todavía queda mucho trabajo por hacer al respecto. Si no fuera por el patetismo de Rusia, no se habría producido en masa. El avión seguiría siendo un modelo experimental durante mucho tiempo.

El Sukhoi Superjet 100 no tenía una misión como tal. En forma de avión de transporte, se puede instalar en lugar del An-24. Aunque este barco es más fiable, más sencillo y, lo más importante, no depende tanto de las importaciones.

Al mismo tiempo, el Sukhoi Superjet 100, como todo lo que hay en Rusia, está fabricado con componentes importados. La producción en el país agresor continúa mientras haya acceso a las importaciones.

Los aviones empezarán a caer diariamente

Cuando los rusos se vieron obligados a dedicarse a la sustitución de importaciones, se celebró en Moscú una exposición que se llamó “la primera exposición internacional de sustitución de importaciones”. Nadie se rió de esto, porque no entendieron toda la “sorpresa”.

Rusia es un país incompetente. “No existe sin importaciones”, enfatizó Aslanian.

La flota aérea rusa no sólo ha sido sometida al “canibalismo”, cuando de tres aviones se ensambla uno para volver a volar. Rusia viola obligaciones internacionales, intenta secuestrar y no pagar. El último paso es pedir a Irán, que también está bajo sanciones, que repare los aviones. Pero esto tampoco funcionará.

“Los aviones Sukhoi Superjet 100 han caído, están cayendo y seguirán cayendo. Están en mal estado y sin componentes. Cada vez habrá más accidentes de aviación en Rusia. Esto es En el ferrocarril ya se nota que no hay un solo día en el que algo salga mal. Todavía hay días en los que los aviones no se estrellan, pero pronto habrá accidentes todos los días”, afirmó Serguéi Aslanyan.