El Su-57, un caza grande, monoplaza, bimotor y rápido con capacidad para Evadir el radar: es la respuesta rusa al F-22 Raptor fabricado por Lockheed Martin. Los aviones Su-57 están diseñados para reemplazar los antiguos MiG-29, Su-27 y sus variantes en servicio en la Fuerza Aérea Rusa.

El primer vuelo del Su-57 tuvo lugar en 2010. Durante la siguiente década, los trabajadores rusos construyeron a mano 10 modelos de prueba. Y en 2019, el Kremlin firmó un contrato para 76 aviones a reacción de producción, presumiblemente por aproximadamente 50 millones de dólares. por unidad.

La compañía rusa Sukhoi entregó los primeros 10 Su-57 de producción a la Fuerza Aérea Rusa en 2022 y otros 11 en 2023. En lo que va de año, Sukhoi habría entregado sólo unos pocos aviones adicionales.

Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Rusa perdió dos Su-57 debido a accidentes: uno de prueba y otro de producción. Un dron ucraniano atacó el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo de Akhtuba en el sur de Rusia en junio, destruyendo al menos un Su-57 adicional en tierra.

“Es muy posible que 14 años después del primer vuelo del tipo Un poco más de 30 Su-57 permanecen en servicio en Rusiaun tercio de ellos son modelos de prueba, a los que es posible que les falte parte de la electrónica prevista. Se trata de una fuerza minúscula para la aviación, que despliega alrededor de mil cazas en primera línea y ha perdido un centenar de ellos en batallas sobre Ucrania desde febrero de 2022″, señala la publicación.

El ritmo de las entregas de nuevos Su-57 ha disminuido significativamente entre 2023 y 2024. Es obvio quemediante sanciones selectivas, Estados Unidos y sus aliados han frenado la modernización de la Fuerza Aérea rusa.

Frontelligence Insight revisó documentos rusos y encontró algunos de los principales cuellos de botella, en particular un atenuador llamado WA36 y fuentes de alimentación denominadas PLR7 60-12 y EA-PS 3150. Estos componentes son parte del MPPU-50, un dispositivo alemán para calibrar el Su- 57.

Antes, Sukhoi podía importar legalmente MPPU-50 y repuestos para MPPU-50, pero ahora se ve obligado a comprarlos ilegalmente a terceros.

< p> “Dado que la producción militar rusa siguió aumentando en 2023 y 2024, está claro que están encontrando formas de contrabandear componentes clave o comprando sustitutos chinos para respaldar la producción”, señaló Frontelligence Insight.

Pero las importaciones ilegales requieren tiempo, esfuerzo y dinero. Esto ralentizó el ritmo de producción del nuevo Su-57y probablemente aumentó el coste del avión.

Por cierto, recientemente el jefe de la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania Kirill Budanov reprochó a las empresas occidentales que cualquier misil o dron ruso esté lleno de componentes occidentales.

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