El Fiscal General Federal está convencido de haber identificado a uno de los saboteadores que volaron el gasoducto. Sin embargo, el arresto del ucraniano no se produjo.

En Alemania, se identificó la identidad del presunto saboteador: un buzo ucraniano, cuyo nombre completo no fue revelado. Podría ser el responsable de la voladura de dos tramos del gasoducto Nord Stream.

Así se afirma en el material del Spiegel.

Se sabe que en junio de 2024, el Tribunal Supremo Federal emitió una orden de arresto contra el ciudadano ucraniano Vladimir, un instructor de buceo que recientemente vivió en Polonia. Sin embargo, el ucraniano aún no ha sido detenido.

Cómo encontraron los investigadores a un buzo de Ucrania en el caso de la voladura del Nord Stream

La publicación señala: La evidencia de que este sospechoso en particular podría haber cometido un sabotaje en el gasoducto es una fotografía de una camioneta blanca. El coche fue captado por una cámara en la isla de Rügen justo antes del incidente en el gasoducto.

“En este vehículo se transportaba equipo de buceo utilizado durante una operación en el fondo del Mar Báltico. El conductor del vehículo reconoció al buscado Vladimir como uno de los pasajeros. Podría ser el pasajero en la foto del radar”, informa el Spiegel. dice el informe.

Los periodistas señalaron que Vladimir aún no ha sido arrestado. Al parecer pudo salir del país. Quizás fue advertido. Se desconoce su paradero.

Todo lo que los corresponsales saben sobre el pasado de Vladimir es que trabajó en una escuela de buceo en Kiev y se especializó en buceo a grandes profundidades.

¿Por qué no fue arrestado? sospechoso

En Polonia, donde se encontraba el sospechoso, explicaron por qué no lo detuvieron, aunque recibieron una orden de arresto europea.

Como informa Onet, citando una declaración de la secretaria de prensa de la fiscal general polaca Anna Adamiak, Alemania emitió una orden de arresto europea contra el sospechoso, sin embargo, Berlín no ingresó sus datos en la base de datos de búsqueda, lo que permitió al hombre cruzar la frontera polaco-ucraniana.

Adamiak añade que Alemania sólo emitió una orden europea para el buzo, pero no figuraba en la base de datos de búsqueda utilizada por los guardias fronterizos. La parte alemana no introdujo sus datos allí.

Advertencia de sabotaje y bombardeo: crónica de los acontecimientos

El material también afirma que en junio de 2022, unos meses antes del ataque, los holandeses El servicio de inteligencia militar advirtió al Servicio Federal de Inteligencia sobre un ataque al gasoducto.

Posteriormente, la CIA estadounidense también indicó que un grupo de saboteadores ucranianos planeaba volar gasoductos utilizando un velero alquilado y buzos. La inteligencia alemana consideró que esta información era menos fiable.

Ya en la mañana del 26 de septiembre, la empresa que operaba los conductos informó de una caída de presión en el oleoducto Nord Stream 2.

Por la noche El mismo día el Nord Stream 1 sufrió daños. Las explosiones a una profundidad de 80 m fueron tan fuertes que las vibraciones incluso fueron registradas por instrumentos de medición sísmica en Suecia.

Después todas las partes coincidieron en que las fugas en las tuberías sólo podían ser causadas por las explosiones.

Cómo llegaron los buzos al gasoducto

Spiegel también dice que los investigadores alemanes recibieron una supuesta pista de los servicios de inteligencia extranjeros, concretamente un velero que debía llevar a los buzos y cargas explosivas a los oleoductos.

Los oficiales se enteraron. que en Rostock-Warnemünd, donde tiene su sede la empresa de alquiler de barcos, se alquiló el yate Andromeda de casi 15 metros de eslora durante el período indicado. Más tarde, los testigos informaron que había cinco hombres y una mujer a bordo. Estaban haciendo su último viaje antes de la parada invernal.

“Cuando los investigadores registraron el barco, encontraron rastros de explosivo HMX. Se trata de un material utilizado con fines militares, que también puede detonarse bajo el agua. Además, Andrómeda fue contratada utilizando información personal falsa, según una investigación conjunta de Spiegel y ZDF. Probablemente toda la tripulación utilizó documentos falsos durante el control en el puerto de la ciudad polaca de Kolberg, pero los autores descubrieron las falsificaciones sólo más tarde.

Hechos en contra< /h2>

La primera pista sobre Ucrania, según la información de la publicación provino de la empresa polaca que los sospechosos utilizaron para alquilar el Andrómeda. El propietario del barco era de Ucrania.

Es. También dijo que la cubierta que se utilizó para reservar el yate conducía a Kiev” indicaba direcciones IP y datos de ubicación de buzones de correo electrónico.

Explosiones de Nord Stream: lo que se sabe

Los gasoductos Nord Stream pasan por el Mar Báltico hasta Alemania.

Como informó TSN.ua, tres de los cuatro ramales de los gasoductos Nord Stream 1 y 2 volaron en el fondo del Mar Báltico. el 26 de septiembre de 2022.

A principios de 2024, la fiscalía sueca cerró la investigación preliminar sobre las explosiones en los gasoductos Nord Stream, indicando que no existe jurisdicción sueca en el caso.

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El 14 de agosto de 2024, los medios alemanes informaron que la fiscalía alemana emitió una orden de arresto contra un sospechoso en el caso del atentado con bomba de Nord Stream. También respondieron si esto afectaría las relaciones entre Berlín y Kiev.

A principios de 2023, The Washington Post publicó un artículo sobre el presunto sabotaje de los servicios especiales ucranianos en Nord Streams, supuestamente organizado por El ex oficial de inteligencia Roman Chervinsky. Sin embargo, el observador político-militar del grupo Resistencia a la Información, Alexander Kovalenko, lo llamó “una vieja falsificación con una nueva apariencia”.

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