En Francia hubo sabotajes en el ferrocarril antes de los Juegos Olímpicos: las averías pueden continuar hasta el final del fin de semana Vladislav Kravtsov

En Francia, hubo sabotaje del ferrocarril antes de los Juegos Olímpicos/Collage 24 Channel

En Francia, el 26 de julio, antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos en París , la red ferroviaria de alta velocidad resultó dañada. Allí fueron saboteados, lo que provocó caos y complicaciones de tráfico para los pasajeros.

Las interrupciones ferroviarias pueden continuar hasta el final del fin de semana. A pesar de ello, la inauguración de los Juegos Olímpicos de 2024 en París fue un éxito.

Lo que se sabe sobre el sabotaje enemigo en el ferrocarril en Francia

La compañía ferroviaria estatal francesa SNCF dijo que los saboteadores dañaron o intentaron dañar cinco cajas de señales e instalaciones eléctricas en el ferrocarril entre la 01:00 y las 05:30 del viernes 26 de julio.

Uno de ellos estaba en Courtalin, al este de Le Mans y 150 kilómetros al suroeste de París. SNCF habló de un “ataque masivo y a gran escala destinado a paralizar” sus servicios, incluidos incendios y robos de cables, no sólo en Courtalin sino también en Pagny-sur-Moselle, un pueblo en las afueras de la ciudad oriental de Metz y Croisies, como cerca de la ciudad norteña de Arras.

Otro intento de ataque en otro cruce de TGV al sureste de París en Verginy fue alertado por trabajadores de SNCF que estaban realizando tareas de mantenimiento en el lugar el viernes por la mañana.

Sabotaje en el ferrocarril en Francia/Foto BBC

El sabotaje estuvo muy coordinado y las consecuencias fueron inmediatas, en uno de los días de mayor actividad para el sistema ferroviario francés. El presidente de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, habló de un ataque “deliberado, calculado y coordinado” que requirió importantes trabajos de reparación.

Cientos de pasajeros varados llenaron las principales explanadas de Gare du Nord y Gare Montparnasse, los dos principales centros ferroviarios de París para los viajeros en las líneas al norte y al oeste de la capital. Los pasajeros de la Gare du Nord esperaban pacientemente noticias sobre retrasos en los trenes no sólo en Francia, sino también con destino a Londres, Bruselas y Ámsterdam.

Qué servicios de trenes no funcionaban en Francia después del sabotaje/BBC Infographic

En la cercana estación Gare de L'Est, que sirve al este, un portavoz de SNCF dijo que la compañía había desviado trenes TGV de alta velocidad a otras líneas más lentas. , lo que habría significado más retrasos e interrupciones, pero también mantendría la red en movimiento.

En la tarde del 26 de julio, el servicio de trenes en las tres direcciones se restableció lentamente, pero con un servicio limitado, retrasos de hasta dos horas y algunas cancelaciones.

Quién podría estar detrás del sabotaje al ferrocarril en Francia

El primer ministro francés, Gabriel Attal, dijo que las consecuencias para la red ferroviaria eran generalizadas y graves, y que los servicios de inteligencia y las fuerzas del orden de Francia habían intervenido para encontrar y castigar quienes están detrás de estos actos criminales.

Una fuente de seguridad de los medios franceses sugirió que el sabotaje tenía todas las características de actividades de extrema izquierda. Sin embargo, Attal se negó a especular sobre quién podría haber estado detrás del sabotaje.

El jefe del gobierno francés instó al público a tener cuidado ya que la investigación apenas comienza, aunque dijo que el hecho de que los saboteadores tuvieran como objetivo a los altos funcionarios. La red ferroviaria rápida indicó que es consciente de dónde es vulnerable a los ataques.

Hasta ahora, las autoridades francesas no han vinculado a Rusia con el sabotaje ferroviario.