La compañía aceptó admitir que proporcionó datos deliberadamente falsos a la Administración Federal de Aviación y salvó sobre la formación de pilotos

Boeing ha aceptado declararse culpable de conspiración para defraudar en los dos accidentes mortales del 737 MAX. El acuerdo de culpabilidad, que aún debe ser aprobado por un juez federal, implica que el fabricante de aviones pague una multa de 243,6 millones de dólares.

Informa Reuters.

La compañía llegó a un acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos para evitar parcialmente el procesamiento por dos accidentes del 737 MAX en Indonesia y Etiopía a finales de 2018 y principios de 2019 que mataron a 346 personas. Después de dos accidentes mortales en cinco meses, las familias de las víctimas han pedido que Boeing rinda cuentas.

Una declaración de culpabilidad probablemente pondría en peligro las posibilidades potenciales de la empresa de obtener lucrativos contratos gubernamentales del Departamento de Defensa y de la NASA. Sin embargo, tal decisión, junto con el cambio de CEO este año, facilitará que Boeing intente superar la crisis y comenzar una nueva ronda de desarrollo.

La segunda condición del acuerdo es el compromiso del fabricante de aviones de invertir al menos 455 millones de dólares durante los próximos tres años para fortalecer sus programas de seguridad y cumplimiento. El cumplimiento de esta condición será supervisado por un tercero observador que informará los resultados al tribunal anualmente. Además, los próximos tres años serán un período de prueba para Boeing, durante el cual la compañía se compromete a no violar ninguna ley.

El Departamento de Justicia de Estados Unidos ofreció a Boeing un acuerdo de culpabilidad el 30 de junio y le dio a la compañía 7 días para aceptar o enfrentar un juicio por cargos de conspiración para defraudar. La compañía admite que se tergiversó ante la Administración Federal de Aviación (FAA) acerca de ampliar una característica clave del software utilizada en los aviones MAX para operar a bajas velocidades. El nuevo software ahorró dinero a Boeing al requerir un entrenamiento de piloto menos intenso.

El Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) es una función de software diseñada para empujar automáticamente el morro del avión hacia abajo bajo ciertas condiciones. Fue un defecto en esta función lo que provocó dos accidentes aéreos mortales, tras los cuales la FAA dejó en tierra el avión MAX durante 20 meses, lo que le costó a Boeing 20 mil millones de dólares en pérdidas.

Las acusaciones contra la compañía se suman a la crisis que ha envuelto a Boeing desde que otro incidente en un vuelo de Alaska Airlines en enero expuso los continuos problemas de seguridad y calidad del fabricante de aviones.

El acuerdo cubre sólo las acciones de Boeing antes de los accidentes y no protege al fabricante de aviones de otras posibles investigaciones o cargos relacionados con el incidente de enero u otras acciones. El acuerdo tampoco defiende a ningún jefe de la compañía, aunque es poco probable que las acusaciones se imputan a individuos debido al plazo de prescripción: “Las familias pretenden argumentar que el acuerdo de culpabilidad con Boeing otorga injustamente a Boeing concesiones que otros acusados ​​criminales. nunca recibiría e impide que Boeing sea responsabilizado por la muerte de 346 personas”, dijeron. en una demanda separada.

La multa bajo el acuerdo de culpabilidad será la segunda de Boeing. La empresa ya ha pagado 2.500 millones de dólares en acuerdos legales en 2021. La cantidad actual de 243,6 millones de dólares representa el dinero que el fabricante de aviones se ahorró al no implementar el entrenamiento completo de pilotos en el simulador MAX.

Recordemos que varios países han dejado en tierra aviones Boeing 737 MAX 9 después de que un avión de este modelo, parte de la piel del fuselaje se desprendió en los cielos de Estados Unidos.

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