La OTAN sospecha que Rusia ha minado la infraestructura submarina de la UE en el Mar del Norte – The Times Sofia Rozhik

< /p> Rusia podría haber minado la infraestructura submarina de la UE en el Mar del Norte/Channel 24 Collage

La OTAN tiene serias sospechas de que Rusia podría haber minado la infraestructura submarina crítica infraestructura de la Unión Europea en el Mar del Norte. El Kremlin ha estado especialmente interesado en ella desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania.

Las sospechas surgieron después de recibir datos de empresas que operan importantes plataformas de perforación de petróleo y gas, oleoductos y cables de electricidad y telecomunicaciones. Los buques no militares pueden dañar la infraestructura.

Rusia puede llevar a cabo actividades de espionaje o sabotaje

El Times dice que Rusia necesita barcos para llevar a cabo espionaje misiones, porque las imágenes de satélite no llegan al fondo marino.

Desde el otoño de 2022, cuando se produjo un sabotaje en los gasoductos Nord Stream, la protección de infraestructuras submarinas críticas se ha convertido en una de las principales actividades de la OTAN y la UE, que tienen acceso al mar.

La publicación también señala que los principales objetivos de los servicios de inteligencia del Kremlin son los cables de alimentación, los cables telefónicos y los oleoductos y gasoductos. Se interesaron especialmente por ellos después de la invasión a gran escala de Ucrania. Y aunque no hay pruebas de extracción de cables en las aguas territoriales de Bélgica o de los Países Bajos en el Mar del Norte, en 2022 se encontraron explosivos en uno de los cables británicos.

Hoy en día, el espionaje es más difícil de detectar. Si antes se utilizaba principalmente para buques de investigación o de guerra, ahora vemos con mayor frecuencia buques no militares, afirma Thomas de Spiegelere, especialista en seguridad marítima de la unidad belga.

La información sobre estos lugares es crucial si Moscú decide sabotear los sistemas de comunicaciones energéticas, conectarlos a cables de comunicación o manipularlos. Además, la escala de las operaciones de Rusia en el extranjero ha alcanzado un nivel no visto desde la Guerra Fría.

“Los barcos rusos ya son sospechosos, incluso si se adhieren a un régimen de navegación completamente normal. Porque cada barco ruso Aunque funcione para una empresa privada, también funciona para el Estado. Las anomalías en la navegación no son necesariamente sospechosas, pero sí lo son si ocurren en tuberías y cables”, afirmó Spiegelere.