El Wall Street Journal afirmó que Rusia planea producir 6.000 drones de ataque Shahed al año. Aún no se sabe si esto es cierto, ya que los rusos no pueden producir nada por sí mismos debido a las sanciones. Sin embargo, a pesar de que pueden adquirir estas capacidades, los aviones F-16 podrán superar eficazmente el problema de los drones.

Experto militar, coronel de reserva del Petr Chernik, de las Fuerzas Armadas de Ucrania, dijo a Canal 24 que quizás los mejores misiles se hayan fabricado para los cazas F-16: el AIM-9 Sidewinder, capaz de alcanzar hasta 20 kilómetros. Se produjeron más de 200.000 de estos misiles, y este es el misil de corto alcance más productivo, que ya es capaz de derribar más de 260 objetivos, incluidos sistemas no tripulados.

Incluso 3 o 4 cazas F-16, desplegados durante el ataque de Shahed a Ucrania, pueden bloquear el ataque sin el uso de costosos misiles instalados en sistemas terrestres que las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizan actualmente.

En una sola carrera, menos 10 drones

Petr Chernik señaló que hay otro tipo de arma, la M61 A1, de alta velocidad, giratoria, Cañón de seis cañones de 20 milímetros, que tiene más de 500 proyectiles, cada uno diseñado para una ráfaga de 10 proyectiles.

“La propia computadora calcula el objetivo y establece el punto de mira. Todo está automatizado, sincronizado, el piloto solo necesita presionar el gatillo, y esta arma puede destruir fácilmente al menos 10 drones de una sola vez”, dijo el experto militar.

Sin producción independiente

En cuanto al lanzamiento de la producción de Shahed, que los rusos quieren aumentar a 6 mil por año, la única opción para evitarlo es lanzar un gran enjambre masivo de drones ucranianos que volarán a las fábricas y comenzarán a destruirlas en tales cantidades. que no tienen tiempo para aumentar la producción. Sin embargo, Ucrania aún no tiene ese potencial.

Tenemos excelentes resultados en la industria rusa de refinación de petróleo: hemos asegurado hasta el 15% de sus plantas. Ahora hay buenas noticias: logramos alcanzar importantes estaciones de radar para detectar ataques con misiles en el horizonte. Pero esto todavía no es suficiente”, destacó Piotr Chernik.

En su opinión, es poco probable que los rusos alcancen altas tasas de producción de “Shaheds”, porque todavía no tienen una línea de producción independiente. Así, ellos mismos fabrican la carrocería del Shahed, pueden remacharla con duraluminio.

Sin embargo, los ocupantes no pueden saturarla, desde el motor de dos tiempos hasta la microelectrónica. Incluso sus marcas están distorsionadas de las chinas.

La capacidad de producción ha ido aumentando durante un año o un año y medio, y con la estructura tecnológica normal de Rusia, una máquina tan simple como el Shahed-136 ya podría producirse en tales cantidades. Sin embargo, incluso en el ataque más masivo de estos drones en marzo de 2024, dispararon solo un poco más de 600 unidades, señaló un coronel de reserva de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Cuándo se entregará el avión F-16 de Ucrania

• Bélgica anunció que proporcionará a Ucrania 30 aviones de combate F-16 hasta 2028. Los primeros aviones deberían llegar antes de finales de este año. El Ministerio de Defensa belga también planea proporcionar a Ucrania municiones de sus almacenes para armar el F-16.
• Los Países Bajos prometieron proporcionar a Ucrania al menos 24 aviones. Nuestros pilotos han pasado mucho tiempo aprendiendo a mantener todos los sistemas y piezas críticos que utiliza un piloto de F-16 durante las misiones. Se sabe que los ucranianos ya saben cómo mantener los cascos, los sistemas de oxígeno y los paracaídas. Los Países Bajos transferirán el avión a Ucrania tan pronto como pasen a los cazas F-35. Esto podría suceder ya este otoño.
• Dinamarca también transferirá 19 aviones a Ucrania. El Primer Ministro de Dinamarca dijo que “los F-16 estarán en los cielos de Ucrania dentro de unos meses”.
• Mientras tanto, los pilotos ucranianos recibieron de la República Checa el primer simulador completo de F-16. lo que les permite simular eventos que tienen lugar en el espacio aéreo. Nuestros especialistas ya están probando y preparando el módulo principal para su funcionamiento.