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Después de repetidos ataques ucranianos al puente de Kerch, que suministraba suministros a las tropas rusas en Crimea y el sur de Ucrania, Moscú pasó a utilizar rutas terrestres en la parte ocupada del este de Ucrania.

La publicación británica The Independent.

Falta de tráfico en el puente de Kerch

Los analistas de Molfar, la mayor agencia de inteligencia privada de Ucrania, analizaron imágenes de satélite de la empresa Maxar, que muestran que prácticamente no hay tráfico en el puente de Kerch, construido ilegalmente. No ha habido ningún tren de carga militar circulando a lo largo de la línea ferroviaria del puente desde hace más de tres meses.

Observando actualmente

El último tren de carga ruso, que transportaba unos 55 vagones de combustible, fue visto en el puente en febrero 29, 2024.

Foto: Maxar/Molfar

Analistas de la agencia OSINT Molfar señalaron que en marzo y abril no se registraron avistamientos en el puente ni un solo movimiento de equipo militar ruso.

Rusia redujo drásticamente el uso del puente después de que Ucrania lo atacara con drones de ataque el 17 de julio de 2023 y dañara parte de la superficie de la carretera y la vía férrea. .

Ataques al puente de Kerch

Ucrania atacó por primera vez el puente de Crimea el 8 de octubre de 2022. Luego lograron destruir un tramo de vagón y dañar gravemente la vía del tren.

Según el jefe del SBU, Vasily Malyuk, antes del ataque del 17 de julio, Rusia permitió el paso de más de 40 trenes armados. el puente todos los días. Desde entonces, el tráfico se ha reducido a cuatro trenes de pasajeros y un tren de carga general por día.

El presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, así como altos comandantes militares y expertos, consideran que el puente de Kerch es un objetivo militar legítimo.

< p>— Ésta es la vía por la que se abastece de municiones a la guerra, y esto ocurre a diario. Y esto militariza la península de Crimea, afirmó Zelensky.

Rusia ha aumentado el transporte terrestre

La Federación Rusa ha aumentado el transporte de carga a través de la región de Rostov, Artem Starosik, director ejecutivo de la empresa Molfar, dijo a The Independent.

Según él, Kiev ahora debería prestar atención a las ocupadas Melitopol, Berdyansk y Mariupol, donde Rusia está construyendo nuevas líneas ferroviarias para conectar estas regiones ocupadas con Crimea y Rusia continental.

La nueva línea ferroviaria va desde Akimovka , que cerca de Melitopol, luego a Berdyansk y Mariupol, y luego a Rostov-on-Don.