La generación de combatientes está cambiando en el mundo: Ucrania pronto recibirá el F-16, los países de la OTAN – el F-35; Actualmente, Rusia está luchando contra el Su-30SM y el Su-35, y los cazas de quinta generación Su-57 están en camino.

El experto en aviación Valery Romanenko habló sobre las capacidades reales del nuevo buque ruso en el Canal 24. Tenga en cuenta que Rusia ya “probó” el Su-57 cuando lanzó ataques contra objetivos en Krivoy Rog.

Acerca de los problemas del caza

< p>Su-57 es un caza ruso de quinta generación, creado utilizando tecnología furtiva. Tiene un potente radar y armas dentro del fuselaje, lo que hace que el barco sea invisible para los radares. En el espectro térmico, el coche no ha sido modificado, por lo que es claramente visible incluso a 70 kilómetros de distancia.

El Su-57 está equipado con los habituales dos motores redondos de los cazas Su-30SM y Su-35. Según la tecnología furtiva, los motores deben tener un escape plano, estar cubierto y tener un sistema de dilución del flujo de calor para reducir la detección del radar. Sin embargo, todo esto falta. Y el sistema de armas ni siquiera ha sido finalizado.

En el otoño de 2023, se celebró en Moscú una reunión sobre las capacidades del Su-57. Los rusos admitieron que la computadora central del caza, responsable del sistema de aviónica y control, no funciona bien. Además, gracias a su ayuda se apuntan armas y se detectan objetivos. Teniendo en cuenta tales problemas, los rusos notaron la falta de fiabilidad del buque.

Por lo tanto, la producción del Su-57 se redujo a tres veces. Si en 2022 se produjeron seis aviones de este tipo, en 2023 solo dos. En total, los rusos tienen 10 de estos buques en condiciones de vuelo con motores, como dicen, de la primera etapa. Los misiles para barcos también son de quinta generación, pero las posibilidades de aplicación son limitadas.

Por lo tanto, los ocupantes utilizan principalmente misiles X-69, cuyo alcance oficial es de 400 kilómetros. Se lanzan a no menos de 200 kilómetros de la línea de contacto de combate. Es decir, los rusos utilizan los últimos cazas fuera del alcance de la defensa aérea ucraniana.

Acerca de las perspectivas del avión

Romanenko cuestionó la capacidad de los rusos para establecer la producción en masa del Su-57. Los ocupantes esperan producir 70 aviones para 2027, momento en el que Europa y la OTAN tendrán más de 700 cazas F-35 de quinta generación. Los planes de los ocupantes son muy limitados y conocen sus capacidades.

Además, será extremadamente difícil establecer el sistema del barco. Después de todo, las computadoras Elbrus, que son un “logro” en la industria microelectrónica rusa, no se suministran actualmente a las fuerzas armadas rusas. La empresa que los produjo está bajo sanciones desde 2022 y en 2023 se negó a suministrarlos.

Se les cortó toda oportunidad de liberación. Los rusos, debido a la falta de una electrónica suficientemente sofisticada, se ven obligados a dejar este avión en ese nivel y, de hecho, reducir su producción en serie, afirmó un experto en aviación.

Sobre un análogo barato

En general, el Su-57 tiene problemas porque fue desarrollado junto con especialistas indios. En 2018 – 2019, India se retiró de este proyecto porque estaban convencidos de que Rusia no tenía las tecnologías adecuadas.

La aviación en la guerra de Rusia contra Ucrania

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