Los F-16 pueden conseguir Ucrania

De hecho, publicaciones especializadas en defensa en Grecia escriben que Ucrania puede comprar F-16 para sí misma o conseguirlos de otra manera.

< p>Tenga en cuenta que Grecia eligió el F-16 Block 30 en 1984 para reemplazar al F-5A. Durante 1989-1990, Grecia recibió 34 F-16C monoplaza y otros 6 F-16D biplaza de nueva construcción. Estos aviones se sometieron a la actualización del “ciclo de vida media” del Falcon-Up en la segunda mitad de la década de 1990. El avión fue sometido a una importante revisión, sustituyó cuatro componentes estructurales del fuselaje yamplió la vida útil de los cazas de 4.000 a 8.000 horas.

Eso no es todo. Para su F-16 Block 30, Grecia adquirió 24 módulos LANTIRN. Esto hizo posible utilizar armas de alta precisión para atacar objetivos terrestres. Además, el avión también recibió un sistema de guerra electrónica ASPIS actualizado, equipado con una estación de interferencia ALQ-187 I-DIAS.

Por cierto, Grecia también puedeobtener un descuento en la compra de nuevas armas de los Estados Unidos, en particular el F-35, si reforzamos nuestra Fuerza Aérea con nuestros F-16. Por lo tanto, puede resultarle más rentable vender estos combatientes específicamente para las necesidades de nuestro estado.

Cuándo debería contar con combatientes

Al mismo tiempo, la cuestión de los plazos sigue abierta. Después de todo, las fuerzas armadas griegasplanean rearmarse para 2030 y no antes de 2028, Atenas recibirá su primer F-35. En cuanto al momento de actualizar el F-16 Block 52+ a Viper, no se conocen exactamente.

Sea como sea, si Grecia busca obtener dinero o un descuento por sus F-16, entonces No deberías esperar esto ahora. Lo más probable es que esto suceda a finales de esta década. Por lo tanto, es poco probable que la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania reciba estos aviones desde Atenas antes.

Tenga en cuenta que News Break escribió que prácticamente no hay duda de que 32 F-16C/-D Block 30 serán transferidos específicamente a Ucrania. La publicación señaló que los cazas se sometieron a dos mejoras de diseño y en promedio gastaron alrededor del 60% de su vida útil máxima.

En cuanto al 24 Mirage 2000-5 Mk.2 francés, entonces los periodistas no están seguros de dónde pueden ser enviados. Al mismo tiempo, sugieren que sería lógico transferirlos a Ucrania o venderlos a la India. Es cierto, sólo después de la aprobación de Francia.

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