La flota rusa del Mar Negro no sólo sufre los ataques ucranianos/Collage 24 Channel

La flota rusa del Mar Negro sigue sufriendo reveses y daños incluso sin ataques de Ucrania. El grupo hacktivista Keeper Resistance ha publicado una lista de documentos que muestran una actitud indiferente hacia los problemas internos de los barcos rusos.

Resultó que la Armada rusa se enfrenta regularmente a problemas internos, incluidos constantes fallos de funcionamiento. . Los problemas críticos de las flotas rusas fueron descritos en el material del Canal 24.

Los motores fallan constantemente

Se observa que debido a fallas en los motores, algunos barcos se ven obligados a permanecer amarrados por más tiempo que en aguas abiertas. Así lo demuestran documentos oficiales del país agresor.

Según datos publicados, en solo 8 meses de 2023, se produjeron 66 accidentes relacionados con fallas de motores o generadores diésel en los barcos del país agresor.

Los diseños son tan fiables que la lista de quejas de menos de un año ocupa hasta 11 hojas/Foto 24 Canal

Además, en algunos barcos del nuevo proyecto 21631 “Buyan M “, de los cuales, según datos abiertos, sólo 10, registraron hasta 20 casos de averías.

Estos indicadores deben tenerse en cuenta teniendo en cuenta el hecho de que durante la construcción de los “barcos asesinos más avanzados” los rusos decidieron abandonar los motores V-16V4000M90 de cilindros V-16 de la empresa alemana MTU en favor del V-4. 20 turboalimentados CHD622V20 Henan Diesel Engine Industry Company de la República Popular China.

Tenga en cuenta que estamos hablando específicamente de barcos de misiles de la Flotilla del Mar Negro y la Flota del Báltico, equipados con lanzadores para “Calibre”.

< p class="additional-image">Los motores chinos por alguna razón resultaron ser de completamente mala calidad/Foto Canal 24

El barco que más se averió fue el Grad, que supuestamente no participó en la guerra contra Ucrania, ya que luchaba activamente contra enemigos condicionales. Esto lo demuestran los datos de los medios rusos.

Quizás el barco fue remolcado por remolcadores para practicar el tiro/Captura de pantalla de Google

Se sabe que Marine Propulsion Systems recibió hasta 12 quejas sobre el mal funcionamiento de este barco de enero a agosto de 2023. Entre los principales problemas se encuentran el mal funcionamiento de las cajas de cambios del motor y la disminución de la presión del refrigerante.

“Granizo”. Historia clínica de un “paciente” desesperado/Foto Canal 24

Los barcos del mismo proyecto, Vyshny Volochok, Orekhovo-Zuevo y Grayvoron, no sufrieron menos. Estos barcos de misiles ya han participado directamente en el bombardeo de la infraestructura civil de Ucrania.

Se observa que en 2023, estos “Buyan M” se detuvieron constantemente en los muelles debido a una gran cantidad de diferentes averías.

Mal funcionamiento de los barcos rusos/Foto Canal 24

Los motores de barcos como “Vasily Bykov”, “Dmitry Rogachev”, “Rook” y muchos otros se averiaban repetidamente. Incluyendo el único rompehielos en servicio, el Ilya Muromets, que por razones desconocidas se volvió incontrolable.

Causas de los daños a los barcos rusos/Foto del Canal 24

El buque hidrográfico “Alexander Makorta” también se averió en seis ocasiones. Entre otras averías, también falló su hélice, que se encargaba de avanzar y retroceder. Se desconoce cómo resolvieron los rusos este problema.

Alexander Makorta tiene problemas de tráfico/Foto 24 Canal

Como Capitán de 1er rango Y el ex jefe adjunto del Estado Mayor de la Armada de Ucrania, Andrey Ryzhenko, explicó en un comentario al Canal 24 que los generadores diésel rusos DGA-280, que están equipados con muchos barcos rusos nuevos, como el BG-320M, son extremadamente poco fiables.

Lo mismo se aplica a los motores principales CHD-622-V2. Sin embargo, no podrán mejorar de alguna manera su propia producción ni reemplazar unidades por algunas occidentales.