El martes 12 de marzo apareció información sobre el accidente de un avión de transporte militar Il-76 cerca de la ciudad rusa de Ivanovo.

El 24 de enero de 2024, un Il- 76 también se estrelló en Rusia. Esto sucedió en el distrito Korochansky de la región de Belgorod.

En la noche del 30 de agosto de 2023, se escucharon muchas explosiones en el aeródromo internacional de Kresty cerca de Pskov, y solo entonces resultó que, como resultado de Durante el ataque nocturno, los aviones de transporte militar resultaron dañados y los aviones Il-76 fueron parcialmente destruidos.

Ahora observando

Al principio, los medios rusos informaron de la destrucción de dos Il-76, pero luego se corrigieron y proporcionaron información sobre cuatro aviones dañados. Posteriormente, la inteligencia ucraniana confirmó la información de los medios rusos específicamente sobre los cuatro aviones Il-76 destruidos.

Estos aviones son utilizados por Rusia para transportar tanto personal como equipo pesado (BMD, vehículos blindados de transporte de personal, etc.), que Estos aviones pueden incluso ser lanzados desde el aire.

Al mismo tiempo, no se puede decir que Rusia haya utilizado activamente estos aviones en particular en la guerra con Ucrania.

Lo que se sabe sobre los aviones Il-76, cuántos de ellos tiene Rusia, cómo se utilizan en la guerra y qué amenaza representan para Ucrania — lea el material en Facts ICTV.

Qué es IL-76: para qué está destinado

IL-76 — Se trata de un avión de transporte militar pesado soviético y ruso, desarrollado en la Oficina de Diseño de Ilyushin según el diseño y bajo la dirección de G.V. Novozhilova. El avión realizó su primer vuelo en marzo de 1971 y comenzó a operar en 1975.

Fue el Il-76 el que se convirtió en el primer avión de transporte militar en la historia de la URSS con motores turborreactores.

El Il-76 está diseñado para transportar equipos y carga para diversos fines. El avión es capaz de transportar, dependiendo de la modificación, carga con un peso máximo de 28 a 60 toneladas en una distancia de hasta 4,2 mil kilómetros con una velocidad de crucero de 770 a 800 km/h.

Il -76: características y costo

• Tripulación — 6-7 personas
• Envergadura — 50,5 m
• Longitud — 46,59 m
• Altura del avión — 14,76 metros
• Área del ala — 300 m²
• Peso en vacío — 40-60 t
• Peso máximo al despegue — 157-210 t
• Tipo de motor — cuatro motores turborreactores D-30kp
• Velocidad máxima — 900 km/h
• Velocidad de crucero — 750-800 km/h
• Alcance de vuelo práctico — 4,2 mil km
• Techo práctico — 13 mil m
• Capacidad de combustible — 109,5 t
• Consumo de combustible ~ 8 t/h

Según datos de fuentes abiertas, el coste estimado del avión es — 27 millones de dólares, pero todo depende de las modificaciones y características del avión. Por ejemplo, tiene capacidad para dos cubiertas, lo que casi duplica la posibilidad de transportar tropas. También basado en el Il-76, se desarrollaron el avión de limpieza de obstáculos A-50 y el avión de reabastecimiento de combustible Il-78.

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Como experto en aviación, el principal investigador del Museo Estatal de Aviación que lleva el nombre de O.K. dijo a ICTV Facts en un comentario. Antonova Valery Romanenko, las sanciones impuestas contra Rusia no redujeron la capacidad del Kremlin para producir estos aviones, ya que casi todo el ciclo de producción se encuentra en el territorio de un estado terrorista.

Capacidad de la aeronave

El compartimento de carga del Il-76 mide 24,5 m de largo (de los cuales 4,5 están en la rampa), 3,46 m de ancho y 3,4 m de alto.

La rampa de carga inclinada también sirve como rampa de entrada. del equipo. La carga en la rampa está permitida hasta 2 mil kg.

El espacio debajo del piso del compartimiento de carga se utiliza para compartimentos de carga auxiliares para acomodar diversos equipos.

Todas las cabinas del IL-76 están sellados, lo que permite < strong>transportar 145 (en la versión de dos pisos del avión — 225) soldados con armas personaleso garantizar la liberación de 126 efectivos de desembarco.

El avión puede transportar toda la gama de equipo militar de las divisiones aerotransportadas.

Un Il-76 puede lanzar en paracaídas sobre plataformas de aterrizaje hasta tres unidades de equipos (BMD -1, BMD-2, BTR-D o GAZ-66) junto con el grupo de desembarco que acompaña al equipo, es decir, hasta 21 personas.

Teóricamente, también es posible transportan cuatro unidades de equipo, pero en la práctica no se transportan más de tres.

IL-76: ¿cuántos hay en Rusia?

Según Valeri Romanenko, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tienen122 aviones Il-76 de diversas modificaciones, que forman parte de nueve regimientos de aviación de transporte militar de la Federación Rusa y de un centro de entrenamiento aeronáutico. Además, el número de estos 122 aviones no tiene en cuenta el avión destruido o dañado la noche del 30 de agosto de 2023, ni el avión destruido en 2022 cerca de Riazán.

Al mismo tiempo, dice Romanenko, hay otros 10 Il-76 en la Guardia Rusa, entre 2 y 3 aviones en el Servicio de Guardia de Fronteras de la Federación Rusa, entre 6 y 7 en el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa, así como como varios más entre la aviación civil.

— Pero estos son todos los demás departamentos y pueden utilizarlos en situaciones de emergencia, cuando sea algo urgente. En general, (Rusia tiene. —Ed.) una cantidad bastante grande de aviones. Y lo peor es el de estos 122 aviones (estamos hablando de las reservas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. —Ed.), unos 20 — moderno. No sólo modernos, sino ultramodernos, porque los lanzaron en algún momento de 2017, — dice un experto en aviación.

En general, señala el experto, Rusia ha logrado establecer una producción en masa de hasta cinco aviones pesados ​​de transporte militar Il-76 por año. Todos ellos, según Romanenko, en los últimos años han pasado a formar parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

En total, desde el inicio de la producción de estos aviones en la Unión Soviética, se han fabricado alrededor de950 aviones. producido desde 1971. Al mismo tiempo se exportaron unos 100 aviones, afirma Romanenko. Al mismo tiempo, alrededor del 40% de estos aviones que Rusia tiene en reserva no están en uso. La otra parte permaneció en los antiguos países de la URSS, incluida Ucrania.

Il-76 en la guerra entre Rusia y Ucrania

Según el experto, Rusia utiliza el Il-76 principalmente para el traslado rápido de mano de obra o equipos a largas distancias. En particular, los aviones fueron vistos volando desde Daguestán, el Lejano Oriente, así como durante el traslado de fuerzas a Bielorrusia y la Crimea temporalmente ocupada.

Al mismo tiempo, Romanenko dice que en la región rusa- Guerra de Ucrania Rusia nunca utilizó el Il-76 para aterrizar vehículos militares o blindados.

El experto subraya que el avión se convertirá en un objetivo demasiado fácil para la Fuerza Aérea de Ucrania si vuela cerca de las fronteras de Ucrania.

&# 8212; Es muy vulnerable… No maniobrable, pesado, — dice Romanenko.

Además, unos 50 aviones Il-76 permanecieron en Ucraniadespués del colapso de la Unión Soviética. Sin embargo, según el experto, desde la independencia de Ucrania estos aviones “están parados bajo vallas”.

— Si miras Google Earth, hay muchos de ellos en Nikolaev y Melitopol, alrededor de 7 u 8 de ellos. En general, después del inicio de la guerra estaban dispersos por todos los aeródromos. Muchos de estos aviones fueron retirados de servicio porque la estructura (del avión. — Ed.) es rusa, ellos también son rusos, — dice.