La inteligencia británica evaluó las consecuencias de la pérdida del avión A-50 para la Federación Rusa

Durante los últimos seis días no se han registrado aviones A-50 en el cielo.

Una semana después de la pérdida del segundo avión A-50U, Rusia detuvo los vuelos de su flota en apoyo de las operaciones en Ucrania. Es probable que esto continúe mientras continúan las investigaciones internas sobre la falta de protección de la aeronave y cómo mitigar la amenaza que siguen representando las defensas aéreas ucranianas.

Así lo informa el Ministerio de Defensa del Reino Unido.

Pérdida Es probable que la capacidad de proporcionar comando y control diario de las operaciones aéreas rusas degrade significativamente la conciencia situacional brindada a las tripulaciones aéreas. Rusia no puede permitirse semejante brecha de capacidad en el espacio aéreo del este y sur de Ucrania.

“Es probable que Rusia tenga que explorar opciones para cerrar esta brecha, incluyendo reutilizar aviones y asumir mayores riesgos para proporcionar apoyo aéreo efectivo, que sus fuerzas terrestres necesitan pero que probablemente no obtengan”, escriben los analistas.

Este problema se ha visto exacerbado por el fin de las operaciones de apoyo del A-50. La fatiga de la estructura del avión y de la tripulación empeorará a medida que el A-50 vuelva al servicio y la flota se estire cada vez más. Quizás Rusia intente volver a poner en servicio los planeadores A-50 previamente suspendidos para mejorar la situación.

Recordemos que la Fuerza Aérea recibió “herramientas adicionales” que les permitieron derribar aviones enemigos con más frecuencia. Este es un duro golpe psicológico para los pilotos rusos.