“Un cuchillo en el corazón” de la aviación rusa: lo que se sabe del avión A-50 destruido sobre el mar de Azov
Lo que se sabe sobre el A-50, derribado sobre el Mar de Azov/Collage 24 Canal
En la tarde del 23 de febrero, en vísperas del segundo aniversario de la invasión rusa a gran escala, la Fuerza Aérea y la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa destruyeron un avión ruso de alerta temprana A-50U. Este es uno de los modelos más raros de la aviación rusa.
Este es el segundo avión de la serie A-50 que Ucrania logró destruir durante una guerra a gran escala. Si los rusos alguna vez tuvieron 9 aviones principales, entonces la modificación del A-50U es aún más pequeña. Lo que se sabe sobre estos aviones – dice 24 Channel.
Principales características del A-50
El A-50 es un avión de detección y control por radar de largo alcance (AWACS), diseñado durante la era soviética y puesto en servicio en 1989. El A-50 se creó sobre la base del avión de transporte militar Il-76 para sustituir al antiguo Tu-126. El nuevo avión estaba equipado con un complejo radiotécnico “Shmel”, que forma un complejo de aviación para patrullaje por radar y guiado del A-50.
Principales características técnicas del avión:
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El A-50 es capaz de detectar bombarderos a una distancia de 650 kilómetros, cazas a 300 kilómetros y misiles de crucero a 215 kilómetros.
Este avión fue creado para identificar y rastrear objetivos aéreos y de superficie, alertar a las tropas sobre la situación del aire y de la superficie. El A-50 también puede servir como puesto de mando y usarse para controlar cazas y aviones de ataque al guiarlos hacia objetivos específicos.
Características del avión ruso A-50/Infografía 24 Canales< /em>
¿Cuántos de estos aviones les quedan a los rusos?
Según datos de fuentes abiertas, al comienzo de la invasión a gran escala, Rusia tenía 9 A-50 en servicio, cada uno de los cuales costaba 330 millones de dólares. Las Fuerzas Armadas de Ucrania redujeron su número a 8. Además, en febrero de 2023, como resultado de una explosión en el aeródromo bielorruso de Machulishche, otro avión de este tipo resultó gravemente dañado y aún no se sabe con certeza si los rusos pudieron restaurarlo. eso.
Pero también hay modificaciones, como:
- A-50M – con el complejo Shmel-M modernizado.
- A-50I – Modificación ruso-israelí del A- 50.
- A-50EI: versión de exportación para la Fuerza Aérea de la India.
- A-50U: opciones para modernizar el avión A-50 de producción.
< Este avión A-50U fue destruido el 23 de febrero de 2024 sobre el Mar de Azov. Los rusos tenían 6 aviones de este tipo. Ahora solo quedan 5
Vale la pena señalar que los rusos ya no producen nuevos aviones, así que esto es todo lo que tienen.
Destrucción del avión en febrero 23 de febrero de 2024
En la tarde del 23 de febrero de 2024, el monitor del canal de monitoreo informó que el avión de detección de radar de largo alcance A-50 completó su trabajo sobre el Mar de Azov a las 19:05, después que voló a Akhtubinsk. Sin embargo, en páginas públicas rusas aparecieron imágenes de que un avión se estrelló cerca de la aldea de Trudovaya Armenia en el territorio de Krasnodar, concretamente un A-50.
Incendio tras la caída de un A-50: ver el vídeo
A las 20:08, el comandante de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania, Nikolai Oleshchuk, confirmó que el avión A-50 con el distintivo de llamada “Bayan” fue destruido durante un Operación conjunta con la Dirección General de Inteligencia del Ministerio de Defensa. El comandante señaló que se trata de un “saludo” a los rusos en el “Día del Defensor de la Patria”, que hoy se celebra a gran escala en un país terrorista.
La Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa aclaró que fue el A-50U el que fue destruido, la última modificación de los raros rusos en el avión.
Se trata de un puesto de mando aéreo que el Estado agresor utilizó para la detección, el control y la orientación por radar de largo alcance en los ataques a Ucrania con misiles de la aviación estratégica. El derribo del A-50U es otro duro golpe al potencial y las capacidades del Moscú terrorista, subrayó la Dirección General de Inteligencia de la Región de Moscú.
Al mismo tiempo, comenzó una verdadera histeria entre los rusos por la pérdida del avión. Los llamados “corresponsales militares” rusos comenzaron a quejarse de que la pérdida del avión era un golpe en el corazón.
Y lo que es más interesante, ya que en enero los propagandistas decidieron difundir la versión supuestamente amistosa fuego, ya que Ucrania no tiene armas capaces de derribar aviones sobre el territorio de Krasnodar. Con tales declaraciones, los rusos están tratando de devaluar el trabajo de las fuerzas ucranianas y de alguna manera salvarse de la humillación: hace 2 años, los rusos gritaban sobre la destrucción de la aviación ucraniana y que Kiev sería capturada en 3 días. Pero nuevamente nos vemos obligados a contar las pérdidas.
Avión destruido el 14 de enero de 2024
Como dijeron fuentes a RBC-Ucrania,alrededor de las 21:10 – a las 21 :15, un A-50 ruso entró de servicio en la zona de Kirillovka.Casi inmediatamente nuestros militares lograron derribarlo. Tras esto, el avión AWACS desapareció del radar. Ya no respondió a las solicitudes de aviación táctica. Posteriormente, el piloto del Su-30 ruso descubrió el incendio y la caída de un avión desconocido.
A las 23:30 horas del 14 de enero, los canales de seguimiento informaron que por primera vez en mucho tiempono se observó actividad del radar Shmel en el Mar de Azov.En realidad Se trata de una estación de radar aerotransportada equipada con el avión A-50.
Fuentes de las Fuerzas de Defensa y de la Dirección General de Inteligencia del Ministerio de Defensa confirmaron la derrota de la A-50. Al mismo tiempo, hasta las 02:10 del 15 de enero no ha habido declaraciones oficiales de nuestros militares o funcionarios gubernamentales.
Por cierto, fuentes del Canal 24informó que el número de cola del A-50 era RF-50601.
En la mañana del 15 de enero, el comandante de la Fuerza Aérea Nikolai Oleschuk escribió: “¡Esto es para el Dnieper! Arden en el infierno, monstruos”. También señaló que aún no hay detalles.
Unas horas más tarde, Valery Zaluzhny confirmó la destrucción de los aviones enemigos.
Los soldados de las Fuerzas Aéreas de las Fuerzas Armadas de Ucrania destruyeron el avión enemigo de detección de radar de largo alcance A-50 y el centro de control aéreo enemigo Il-22, dijo el comandante en jefe.
Zaluzhny agradeció a la Fuerza Aérea por la operación perfectamente planificada y llevada a cabo en la región de Azov.
Zaluzhny agradeció a la Fuerza Aérea por la operación perfectamente planificada y llevada a cabo en la región de Azov.
La Fuerza Aérea destruyó el A-50: ver el vídeo
Por cierto, el Centro NSDC para la lucha contra la desinformación trolleó acertadamente a los ocupantes.
Brevemente sobre la situación en los cielos sobre el Mar de Azov: mira el vídeo
Lo importante es la destrucción de la A-50
El experto en aviación Valery Romanenko, después de una operación anterior en enero, dijo al Canal 24 que el avión A-50 es importante para los rusos, porque en realidad controlan los ataques con misiles contra Ucrania.
Estos aviones son radares voladores equipados con una estación de radar que permite ver absolutamente todo desde arriba. Los barcos pueden acercarse mucho a la línea del frente a bajas altitudes, lo que imposibilita el funcionamiento de la aviación ucraniana.
Para las fuerzas aeroespaciales rusas, se trata de una pérdida de aire muy grande y la mayor en términos humanos y materiales desde el comienzo de la guerra. Porque a bordo del A-50 hay una tripulación de vuelo de 5 personas y otros 11 operadores, oficiales altamente cualificados con rango de capitán o superior. Los rusos perdieron 16 personas en una misión de combate, enfatizó Romanenko.
Por cierto, un experto en política militar del grupo Resistencia a la Información también dijo que los ocupantes tienen 9 aviones de este tipo, sin embargo, 3 de ellos en realidad no están listos para el combate.
“Uno de ellos está en proceso de modernización , que todavía no ha superado por completo, otros son ineficaces porque no se pueden reparar”, enfatizó Alexander Kovalenko.
El experto señaló que, en general, Rusia ahora no puede producir aviones de este tipo. Son muy caros.
“Su precio es de casi 400 millones de dólares. Pero teniendo en cuenta que el A-50 no se fabrica actualmente y cada uno de ellos es único, este avión es aún más caro. para los rusos”, señaló Kovalenko.< /p>
Agregó que tal pérdida para el agresor significa que Rusia tiene una capacidad significativamente menor para realizar actividades de reconocimiento en el espacio aéreo ucraniano.
No sólo tendrán menos información sobre la presencia de la aviación táctica ucraniana y no sólo en el espacio aéreo, ni podrán desorientar sus aviones tácticos ni sus sistemas de defensa aérea, enfatizó el experto.
Kovalenko también calificó la destrucción del A-50 como una pérdida bastante dolorosa, grave, costosa y de reputación para el país agresor.
Porque el Il-22 resultó dañado junto con el A-50. Y de hecho, este es un caso único en la historia mundial de guerras y conflictos, cuando al mismo tiempo dos aviones de este nivel, de esta funcionalidad, son destruidos o dañados. Este es un caso único. “Esto nunca ha sucedido en la historia”, enfatizó el experto.
Cómo reaccionaron ante la pérdida en el Kremlin
En El Kremlin tradicionalmente no admite sus pérdidas en una guerra a gran escala contra Ucrania. Así, el portavoz de Putin dijo que supuestamente “no tiene información” sobre el derribo de aviones.
Peskov también añadió que este tema se refiere al progreso del llamado “SVO” (de hecho, un guerra a gran escala contra Ucrania), por lo que es mejor contactar al Ministerio de Defensa.
Por cierto, los propagandistas rusos insistieron histéricamente en que “el enemigo no tuvo nada que ver con el derribo del avión”. Dicen que los invasores lo derribaron todo ellos mismos.
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