El Mi-8 es un helicóptero multiusos soviético desarrollado a principios de la década de 1960 en la Oficina de Diseño N. L. Mil. Es uno de los helicópteros más utilizados en la historia de la aviación.

Lea en ICTV Datos sobre los rasgos y características del helicóptero Mi-8.

Helicóptero Mi-8: características

< p>Mi-8 — Uno de los dos helicópteros de propulsión más populares del mundo, diseñado para realizar muchas tareas militares y civiles. Se utiliza en más de 50 países, incluidos India, China e Irán.

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Su primer prototipo, el B-8, despegó el 9 de julio de 1961. El segundo prototipo B-8A despegó el 17 de septiembre de 1962. Después de modificaciones en 1967, el Mi-8 fue adoptado por la Fuerza Aérea Soviética. Demostró ser una máquina exitosa, por lo que las compras del Mi-8 para la Fuerza Aérea Rusa continúan hasta el día de hoy.

La modernización del helicóptero Mi-8 se completó en 1980 y condujo a la creación de una versión mejorada de esta máquina: el Mi-8MT, que se diferencia por una planta de energía mejorada (2 motores TV3-117) y la presencia de una planta de energía auxiliar.

Según los datos, el costo del El helicóptero Mi-8 comienza en seis millones de dólares.

Características técnicas del helicóptero Mi-8

El helicóptero de ataque Mi-8 está equipado con un piloto automático AP-34 de cuatro canales, que estabiliza el cabeceo, el balanceo y la dirección, así como la altitud de vuelo (± 50 m).

Instrumentos de navegación y vuelo e Los equipos de radio permiten que el Mi-8 vuele en cualquier momento del día, tanto en condiciones climáticas simples como adversas. El helicóptero está equipado con un sistema de calefacción (se utiliza un calentador de queroseno KO-50) y ventilación para mantener una temperatura confortable en la cabina de vuelo y el compartimento de carga.

En la versión de pasajeros del helicóptero Mi-8 se instalan hasta 18 asientos, en la versión de transporte se utilizan bancos plegables para 24 asientos.

El helicóptero Mi-8 tiene un diseño de un solo rotor con un rotor de soporte de 5 palas y un rotor de cola de 3 palas. El montaje de las palas del rotor principal está articulado:

• bisagra horizontal;
• bisagra vertical;
• bisagra axial.

El montaje de las palas del rotor de cola es combinado (axial y horizontal), tipo cardán. Las palas del rotor principal son totalmente metálicas y constan de un larguero hueco prensado de una aleación de aluminio, en cuyo borde de salida están pegados 24 (en algunas versiones 23) compartimentos con un núcleo alveolar de papel de aluminio, formando un perfil. A su vez, todas las palas del rotor principal están equipadas con una alarma neumática de daños en el larguero.

El helicóptero Mi-8 está equipado con un sistema eléctrico contra la congelación de las palas. Está alimentado por una tensión alterna de 208 voltios y funciona tanto en modo automático como manual.

Alcance de vuelo:

• con tanques de combustible adicionales – 1300 km;
• con reserva máxima de combustible de aviación – 800 km;
• con carga máxima – 550 km;
• consumo de combustible de aviación – 0,72 t/h.

Durante el vuelo, si uno de los motores falla, el otro motor automáticamente alcanza una mayor potencia. El vuelo horizontal se realiza sin reducir la altitud. El tornillo de soporte, en el modo principal, gira a una velocidad de 192 min-1, el tornillo de dirección – 1445 min-1.

El sistema de control del helicóptero utiliza tres impulsores hidráulicos KAU-30B (unidad de control combinada) para controlar el rotor principal y un RA-60B (unidad de dirección) para controlar el rotor de cola.

El tren de aterrizaje del Mi- El helicóptero 8 es un triciclo, no retráctil, para evitar que el rotor de cola toque el suelo, hay un soporte de cola.

El sistema de suspensión externo del helicóptero le permite transportar carga con un peso de hasta 3000 kg.

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Características técnicas:

• motor: 2 x GTE TV3-117;
• autonomía: 500 km;
• duración: 4 horas ;
• peso en vacío: 7.200 kg;
• potencia de despegue: 2 x 1900 hp;
• peso máximo de despegue: 13.000 kg;
• peso normal al despegue: 11.100 kg;
• velocidad máxima: 250 km/h;
• velocidad de crucero: 230 km/h;
• carga en cabina: 4.000 kg;
• carga de suspensión: 4.000 kg;
• techo estático: 1760 m;
• techo práctico: 5000 m;

< li>tripulación: 2-3 personas;

• pasajeros: hasta 24 personas

Foto: Armyinform