El número de accidentes entre aviones civiles ha aumentado en Rusia/Collage 24 Channel

Recientemente se han registrado cada vez más casos de problemas entre aviones civiles en Rusia. O se incendian, o les fallan los motores, o se registran averías en el chasis.

Los periodistas señalan que Rusia ha comenzado a sentir el impacto de las sanciones occidentales en su propia aviación civil. Más de dos tercios de los aviones fueron fabricados por empresas extranjeras, incluidas Airbus y Boeing.

Las sanciones afectan a Rusia

Según el gobierno alemán Según la empresa de investigación Jacdec, el año pasado en Rusia se produjeron al menos 74 incidentes relacionados con aviones diseñados para transportar al menos 19 pasajeros. En 2022, esta cifra fue menor: se conocieron un total de 36 incidentes.

Además, otra empresa de investigación, Cirium, constató que en Rusia se produjeron unos 10 accidentes aéreos por cada 100.000 vuelos en 2023, y sólo cinco un año antes. El coeficiente en tiempos anteriores a la pandemia, es decir, en 2019, alcanzaba solo 4,5.

El periódico WSJ señala que los problemas de los tribunales rusos se deben a la influencia de las sanciones occidentales. Los rusos han perdido la capacidad de comprar repuestos para aviones, realizar actualizaciones críticas de software y realizar un mantenimiento adecuado de los aviones a la escala de antes de la guerra.

Si bien la mayoría de los incidentes no han provocado lesiones graves ni accidentes, los expertos en seguridad advierten que las fallas mecánicas persistentes representan un riesgo grave para la seguridad de los pasajeros y aumentan la carga de trabajo de los pilotos, lo que podría conducir a eventos más graves, escribe el WSJ.

No todos los accidentes aéreos están relacionados con el impacto de las sanciones; a veces, las averías de los aviones podrían haberse producido debido a que un pájaro chocó contra la turbina. Sin embargo, en repetidas ocasiones se registraron incendios laterales, fallos de motor, roturas de neumáticos del tren de aterrizaje o mal funcionamiento de los flaps. Los rusos están tratando de compensar esto, pero sin éxito.

No tienen acceso a repuestos, es poco lo que pueden hacer, dijo Henry Gurgee, director de estrategia y política de seguridad en Flight Safety Foundation.

Debido a la escasez de trenes de aterrizaje y frenos, Rusia se ve obligada a enviar aviones a Irán para su mantenimiento. Además, hay problemas con las piezas de los simuladores, lo que podría impedir que Moscú entrene a nuevos pilotos.

Accidente aéreo ruso

• Sólo en Rusia. A los pocos días, tres aviones civiles tuvieron problemas con sus motores. Uno de los motores del avión falló y ya no puede volar. En los otros dos se detectó sobrealimentación del motor. Todos los barcos pertenecen a la compañía privada rusa S7 Airlines.
• No hace mucho, Rusia batió su propio récord: se produjeron accidentes en 3 vuelos diferentes en 6 horas. Esta vez el avión también pertenecía a una empresa, pero esta vez a Pobeda. La razón fue la falta de mantenimiento certificado de la aeronave.
• Si se registraron incidentes anteriores antes del despegue del avión, recientemente hubo un incidente que terminó directamente con el accidente del avión. Un avión privado de pasajeros Falcon 10 que volaba de India a Rusia se estrelló en las montañas de Afganistán. A bordo viajaban un empresario ruso de Volgodonsk y su esposa.