En los puertos de la UE este año, el 21% del GNL ruso se recargó en barcos con destino a China , Japón y Bangladesh.

A pesar de las restricciones impuestas en Europa, Rusia está aumentando sus ingresos. Al fin y al cabo, más de una quinta parte del gas natural licuado ruso que entra en la Unión Europea se transporta desde allí a otras partes del mundo.

El Financial Times escribe sobre esto.

Contratos para En el Reino Unido y los Países Bajos se prohibieron los llamados transbordos de gas licuado ruso, pero los datos de 2023 indican que se permitenLos envíos de gas se transfieren periódicamente entre buques cisterna en Bélgica, Francia y España y luego se exportan a compradores de otros continentes.

Los autores del material señalan que el movimiento de barcos es crucial para Rusia, ya que el país agresor está tratando de aprovechar al máximo su flota ártica. El transbordo suele ocurrir entre buques cisterna rusos de “clase de hielo” (utilizados para el transporte entre la península de Yamal y el noroeste de Europa) y buques cisterna de GNL convencionales con destino a otros puertos. Así, estos últimos liberan a los buques “clase hielo” para su regreso al norte.

Cómo va la venta de GNL ruso a través de puertos de la UE

“Los puertos de Bélgica, España y Francia todavía recibe volúmenes importantes de la planta de GNL de Yamal en Siberia, cuyos mayores accionistas son el mayor proveedor de gas natural de Rusia, Novatek, la Corporación Nacional de Petróleo de China y la compañía energética francesa TotalEnergies”, dice el artículo.

< p>Los autores señalaron que de 17,8 mil millones de metros cúbicos. m de GNL ruso que llegó a la UE entre enero y septiembre de 2023,el 21% se recargó en barcos con destino a China, Japón y Bangladesh.

Tenga en cuenta que la UE no impuso sanciones para el gas ruso, pero la Comisión Europea declaró que los estados miembros deben deshacerse de los combustibles fósiles de la Federación Rusa para 2027.

Como dijo la principal analista energética de IEEFA, Ana-Maria Yaller-Makarevich, aunque los volúmenes de transbordo de GNL en Europa han caído desde el inicio de la guerra a gran escala en Ucrania, siguen siendo significativos y potencialmente podrían ignorarse.

” La UE no piensa en esto cuando habla de prohibición, no tiene en cuenta el transbordo”, afirmó el experto.

Anteriormente, la Unión Europea importaba 155 mil millones de metros cúbicos de Rusia. m de gas por gasoducto representa aproximadamente el 40% del suministro total. Para reemplazar esto, la UE ha aumentado significativamente las importaciones de gas natural licuado de EE. UU., Noruega y Qatar.

Sin embargo, la UE también planea importar volúmenes récord de combustible sobreenfriado de Rusia en 2023.

Los autores de la publicación indican que los políticos europeos defienden la ampliación de las importaciones desde Rusia, explicando esto por los contratos a largo plazo celebrados antes de la guerra. Su ruptura obligará a las empresas europeas a pagar una compensación a Rusia.

Recordemos que la víspera, el ministro de Industria y Comercio de la República Checa, Józef Sikel, anunció que había comenzado a fluir gas ruso hacia su estado. nuevamente.

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