La aviación rusa se está degradando/Collage 24 Channel

Ayer, 20 de septiembre, un caza Su-34 se estrelló en la región de Voronezh. No es la primera vez desde el inicio de una invasión a gran escala que ocurre una situación similar con este modelo de avión.

De hecho, en Rusia cada año hay una disminución en la capacidad de combate de la aviación. El analista y experto en aviación Konstantin Krivolap explicó alCanal 24 que esta tendencia no hará más que crecer.

Los desastres apenas comienzan

El Su-34 es un cazabombardero, un desarrollo de la línea Su-27. Rusia abandonó los aviones tipo MiG y prefirió la modificación Su-27. Este modelo de caza también se encuentra en el arsenal de aviación de combate de Ucrania.

Tengamos en cuenta que cuando Rusia comenzó a operar aviones Su-30, Su-34 y Su-35, comenzaron los desastres. Así, entre 1991 y 2000 hubo un desastre cada tres años. Después del año 2000 se estabilizó a uno por año. Pero en 2022, el caza MiG-31 sufrió cuatro fallos durante el año.

Esto es una señal de que la aviación rusa está perdiendo recursos, calidad del servicio y los rusos También se ven afectados los suministros logísticos de repuestos. Porque una gran cantidad de fábricas no producen estos repuestos. En general, en una progresión hipotética, Rusia se dirige hacia el colapso”, subrayó Krivolap.

En Rusia, el número de fábricas para la producción de “secadores” ha disminuido

De hecho, los rusos todavía tienen una planta en Komsomolsk-on- Amur, que produce Su-34 y Su-35. Sin embargo, el modelo Su-34 también se puede producir en otras empresas.

Debe comprender que todos los aviones tienen una porción bastante grande de diversos instrumentos que fueron suministrados desde el extranjero. En particular, miras y sistemas ópticos. No me refiero a motores y esas cosas. Aunque para el avión civil Sukhoi Superjet 100 se suministraron motores de una empresa francesa, afirmó el experto en aviación.

Tenga en cuenta que todas las demás fábricas, en particular las que producían MiG, pararon.

La aviación rusa no podrá dar un paso adelante

Krivolap cree que la producción rusa de un cierto número de aviones depende del orden, la aplicación y, lo más importante, de el suministro de repuestos.

Krivolap explicó los constantes accidentes aéreos de los cazas rusos: ver vídeo

Los rusos pudieron elevar el avión civil Sukhoi Superjet 100 en el aire durante sólo 50 minutos y a una altitud de unos 3,5 mil metros. Llamándolo un “avión completamente reemplazable por importación”. De hecho, el Sukhoi Superjet 100 está fabricado en un 70% con repuestos importados, incluidos los motores.

También surgen ciertos problemas con el avión interregional MC-21. Y también del Su-57, al que los rusos llaman complejo aeroespacial que controla otros aviones. El caza lidera los drones, coordina las actividades terrestres, aéreas y espaciales. Los rusos pudieron producir 6 aviones Su-57, pero no son muy efectivos.

No veo ninguna situación innovadora que permita a la aviación rusa tomar una parte significativa “Un paso adelante”, concluyó Konstantin Krivolap.

Lo que se sabe sobre la destrucción de la aviación rusa

• Saboteadores desconocidos hicieron estallar dos aviones y un helicóptero el 20 de septiembre en el aeródromo de Chkalovsky, cerca de Moscú. En este aeródromo se encuentran aviones llamados “del fin del mundo”, aviones gubernamentales y aviones militares. Por lo tanto, al menos en teoría, debería haber estado muy bien custodiado. Sin embargo, la práctica demuestra lo contrario.
• El representante de la Dirección General de Inteligencia de la región de Moscú, Andrei Yusov, cree que como resultado del sabotaje, los aviones llamados “del fin del mundo”, que supuestamente portaban armas nucleares estratégicas , aviones gubernamentales, equipos especiales de comunicaciones y más resultaron dañados.
• Además, gracias a la operación especial “Tit”, que ya se ha hecho famosa en todo el mundo, la Dirección Principal de Inteligencia de la Región de Moscú logró para atraer al piloto ruso y su tripulación al territorio de Ucrania. Así, en nuestro territorio llegó el helicóptero Mi-8 AMTSH con su cargamento. Además, esto tuvo un efecto significativo sobre los ocupantes rusos, tras lo cual hubo más personas dispuestas a rendirse.