Rusia, a pesar de las sanciones, compra repuestos a grandes empresas./getty imágenes

Rusia, a pesar de las sanciones occidentales, pudo comprar repuestos para aviones Boeing y Airbus por casi 190 millones de dólares.

Los investigadores señalan que Rusia compra con mayor frecuencia repuestos a empresas de los Emiratos Árabes Unidos y China. y Turquía.

Las aerolíneas rusas que necesitan repuestos tienen muchas formas de eludir las sanciones. La forma más sencilla es comprarlos en un país “amigo” (es decir, no en Occidente), dice el mensaje.

Quién suministra piezas de aviones a Rusia

El líder resultó ser la empresa de Dubái Ats Heavy Equipment&Machinery. En poco más de un año, realizó más de 700 entregas a Rusia.

Principalmente repuestos para Boeing y Airbus llegaron al grupo Aeroflot, que, además de la propia Aeroflot, incluye las empresas Rossiya y Pobeda “.

Los propietarios de las empresas extranjeras son rusos

La publicación informa que los beneficiarios de la empresa sonGriffon(EAU), que a menudo suministra repuestos para aviones a Rusia, son Irina Gorokhovskaya e Ilya Risev.

Risev fundó dos empresas en Rusia: Simplex y Ameritech, que suministran repuestos para aviones. Gorokhovskaya trabajó en Simplex como jefe del departamento de logística.

Además, la empresa moldavaMax Jet Serviceha estado enviando piezas de aviones para Boeing y Airbus a Rusia desde principios del siglo XIX. guerra a gran escala. El fundador de Max Jet Service es el ruso Sergey Rang.

Las piezas de repuesto para aviones las venden empresas europeas.

Al mismo tiempo, la publicación señala que, a juzgar por los datos aduaneros, la aerolínea rusa ” I Fly” compró piezas de avión a la empresa lituanaRight Direction Aero, piezas de repuesto de fabricantes europeos y americanos, en particular de Boeing.

El director y propietario de Right Direction Aero, Pavel Chalapov, asegura que no firma ningún acuerdo con Rusia, controla las conexiones de sus clientes con el país agresor y los obliga a firmar declaraciones de que no revenderán repuestos a personas y empresas afectadas por las sanciones. list.

< p>“De hecho, se observó en las bases de datos de aduanas que la empresa lituana Right Direction Aero vendió productos de Air Fly en nombre de Cargoline. Parece que, según los documentos, las piezas de repuesto fueron a Kirguistán, pero en realidad – a Rusia”, señalaron los periodistas.

Cómo se las arregla Rusia para eludir las sanciones

Grandes empresas como Boeing o Airbus no son capaces de controlar plenamente la distribución de sus mercancías. Las empresas venden tantos productos como sea posible a tantos clientes como sea posible, y si uno de esos clientes vende una pieza o chip de avión sancionado directamente o a través de un intermediario a Rusia o Irán, lo más probable es que no lo sepa y no pueda para rastrearlo.

Por cierto, Reuters informó recientemente que las aerolíneas rusas desde mayo del año pasado hasta junio de 2023 compraron piezas de repuesto por valor de al menos 1.200 millones de dólares para eludir las sanciones.