Potencia de la aviación francesa: lo que se sabe de los cazas Rafale que Ucrania busca recibir

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Poder de la aviación francesa: lo que se sabe sobre los cazas Rafale que Ucrania busca obtener

Para proteger a la población civil y obtener una ventaja en los cielos sobre la Federación Rusa, Ucrania busca obtener cazas occidentales modernos.

Además del esperado F-16, La Fuerza Aérea de Ucrania puede reforzar significativamente los aviones Rafale» de fabricación francesa.

Se trata de cazas polivalentes de cuarta generación desarrollados por Dassault Aviation. Lo que se sabe sobre las características técnicas del avión Rafale, sus ventajas y desventajas — lea más en el material.

Rafale — lo que se sabe del luchador

El caza polivalente Rafale realizó su primer vuelo el 4 de julio de 1986. Hoy lo operan cuatro países, entre ellos Francia, India, Egipto y Qatar.

Como dijo a ICTV Facts el experto en aviación Bogdan Dolintse, se produjo una pequeña cantidad de cazas Rafale, hasta a 175 unidades. Esto es algo comparable al Gripen, ya que sólo se fabricaron unos pocos cientos de ellos.

Hoy Rafale está disponible en tres modelos principales: C — terreno único, B — doble tierra (representa el 60% de la flota aérea total) y M & # 8212; una sola plataforma.

— El tamaño y el propósito del Rafale son proporcionales al MiG-29 soviético. Al mismo tiempo, cuenta con una gama diferente de armas del modelo de la OTAN. Esto y el uso de varios misiles, como los & # 8220; aire-aire & # 8221; o “aire-tierra”. Esto incluye misiles que ya han sido suministrados a Ucrania, como el AIM-9 o el AIM-120, así como otros que son fabricados directamente por Francia u otros países de la OTAN. Puede ser una plataforma de lanzamiento de misiles de crucero, por ejemplo, Storm Shadow, — explicó el experto.

En general, todos los componentes electrónicos modernos posibles están integrados en el caza Rafale, incluido un radar con un conjunto de antenas activas, un sistema electroóptico que permite registrar las firmas térmicas de objetivos aéreos a decenas de kilómetros de distancia.

El avión también tiene incorporada una estación de guerra electrónica para suprimir los radares enemigos, módulos de reconocimiento y una estación de imágenes térmicas con un designador de objetivos láser. Este último es necesario para realizar ataques de alta precisión contra objetivos terrestres.

Rafale tiene un tablero totalmente digital. Delante de los pilotos hay un panel de instrumentos bastante lacónico, que combina el control por voz con una pantalla táctil plana.

Otra característica del Rafale es que puede repostar en vuelo y transportar hasta 5 tanques de combustible durante mucho tiempo. vuelos.

En cuanto a las deficiencias, Bogdan Dolince destacó el precio bastante elevado del Rafale. Según diversas fuentes, Los costos unitarios varían de $85 a 120 millones, el precio depende de la configuración.

— Si hablamos de mantenimiento, será necesario formar por separado tanto al personal de tierra como al de vuelo para dicho avión. La segunda limitación importante de — Debido a que en general no se fabricaron muchas unidades de estos aviones, surge la cuestión de crear el almacén de repuestos necesario, su soporte, es decir, la disponibilidad de un surtido y, por supuesto, el pedido y reabastecimiento anticipados. Este es un desafío clave para todos los aviones que se producen en series pequeñas, — explicó el experto.

Las características de rendimiento de Rafale:

  • tripulación: 1-2 personas;
  • longitud: 15,27 m;
  • envergadura: 10,80 m;
  • altura: 5,34 m;
  • superficie alar: 45,7 m2. m;
  • peso en vacío: 9.060 kg (10.220 kg);
  • peso normal al despegue: 14.710 kg;
  • peso máximo al despegue: 24.500 kg ;
  • masa de carga útil: 9.500 kg;
  • masa de combustible en tanques internos: 4.700 kg;
  • masa de combustible en PPB: 7.500 kg;
  • motores: 2 x 5.100 kgf.

Rendimiento:

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