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Este año la Unión Europea pretende importar volúmenes récord de gas natural licuado de Rusia, a pesar de que para 2027 está previsto eliminar progresivamente los combustibles fósiles rusos.

Según el Financial Times, en los primeros siete meses de este año Bélgica y España se convirtieron en el segundo y tercer comprador de GNL ruso después de China. Así se desprende de un análisis de los datos del sector realizado por la organización no gubernamental Global Witness.

En general, de enero a julio de este año, el volumen de las importaciones de gas sobreenfriado a la UE aumentó un 40% en comparación con al mismo período en 2021, a una invasión total de Ucrania por parte de Rusia.

Este salto provino de una base baja, ya que antes de la guerra en Ucrania, la UE no importaba volúmenes significativos de GNL debido a su dependencia de Gasoducto ruso.

Sin embargo, este crecimiento es mucho más pronunciado que el crecimiento promedio global de las importaciones rusas de GNL, que durante el mismo período fue del 6%, señala Global Witness.

El análisis de la ONG se basa en datos de la firma analista de la industria Kpler. que mostró que la UE importa alrededor de un 1,7% más de GNL ruso que el año pasado, cuando las importaciones alcanzaron un nivel récord.

Según Global Witness, el valor del GNL importado entre enero y julio a precios del mercado spot fue de 5.290 millones de euros.

— Es impactante que los países de la UE hayan llegado a tales extremos para dejar de depender del gas fósil ruso canalizado, sólo para terminar reemplazándolo con un equivalente suministrado.

Ya sea que el gas se transmita por gasoducto o por mar, — todavía significa que las empresas europeas están enviando miles de millones al bolsillo militar de Vladimir Putin, — dijo Jonathan Noronha-Gant, Oficial Senior de Combustibles Fósiles de Global Witness.

La mayor parte del ufpf de Rusia proviene de la empresa conjunta Yamal LNG, que es propiedad mayoritaria de la rusa Novatek. Otras participaciones son propiedad de TotalEnergies de Francia, CNPC de China y un fondo del gobierno chino. La empresa está exenta de derechos de exportación, pero está sujeta al impuesto sobre la renta.

El Financial Times señala que además de generar miles de millones de euros en ingresos para Rusia mientras la UE continúa endureciendo las sanciones a Moscú, el nivel de importaciones deja a la UE vulnerable a cualquier decisión repentina del Kremlin de recortar los suministros, como lo hizo el año pasado. el gasoducto.

Alex Froley, analista senior de GNL de la consultora ICIS, dijo que “los compradores a largo plazo en Europa dicen que seguirán aceptando los volúmenes contratados a menos que los políticos lo prohíban”. Añadió que la prohibición de las importaciones por parte de la UE provocaría cierta perturbación del tráfico marítimo, ya que habría que rediseñar los patrones del comercio mundial, “pero eventualmente Europa podría encontrar otros proveedores y Rusia” podría encontrar otros proveedores. otros compradores”.

La publicación señala que Bélgica importa grandes volúmenes de GNL ruso, ya que su puerto de Zeebrugge es uno de los pocos puntos europeos para el transbordo de GNL desde los buques cisterna de hielo utilizados en el Lejano Oriente. Norte hasta patio de carga convencional.

Según los analistas, la empresa española Naturgy y la francesa Total también tienen contratos vigentes para el suministro de grandes volúmenes de GNL ruso.

Al mismo tiempo, los políticos de la UE instan a las empresas europeas a no comprar GNL ruso.< /p>

Ministra española de Energía Teresa Ribera, cuyo gobierno ocupa la presidencia rotatoria de la UE durante seis meses, dijo en marzo que el GNL debería estar sujeto a sanciones, añadiendo que la situación actual es “absurda”.

Kadri Simson, Comisario de Energía de la UE, afirmó que “el bloque puede y debe deshacerse completamente del gas ruso lo antes posible, sin olvidar la seguridad del suministro”.

Según el Financial Times, los funcionarios de la UE señalan que planean eliminar completamente el combustible ruso para 2027, pero advierten que una prohibición total de las importaciones de GNL podría conducir a una crisis energética similar a la del año pasado, cuando los precios del gas de la UE alcanzaron niveles récord y superaron los euros. 300 por megavatio-hora.

Aunque las instalaciones de almacenamiento de gas europeas están llenas a más del 90% antes del invierno, “un fuerte nerviosismo” reina en la actualidad. en caso de una nueva reducción de la oferta.

Según Kpler, el GNL ruso representó 21,6 millones o el 16% de las importaciones totales de GNL de la UE de 133,5 millones de metros cúbicos entre enero y julio. m (equivalente a 82 mil millones de metros cúbicos de gas natural), lo que lo convierte en el segundo mayor proveedor de combustibles líquidos de la UE después de Estados Unidos.

En marzo, los ministros de energía introdujeron las nuevas normas que rigen el gas del bloque. mercado, párrafo , que permite a los gobiernos prohibir a las empresas rusas y bielorrusas respaldar capacidad en infraestructura de GNL en la UE en un intento de encontrar una forma legal de evitar las importaciones.

Sin embargo, para que esta propuesta entre en vigor, debe acordarse con el Parlamento Europeo.

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Henning Gloistein, director de Energía, Clima y Recursos del Grupo Eurasia, cree que la probabilidad de que los gobiernos tengan que ordenar cierres industriales este invierno debido a la escasez de gas “cercana a cero”.

Según Gloishtein, la UE debe reducir el consumo de gas en otro 10%: “Si no lo hacemos estructuralmente reducir el consumo de gas en un 10-15%, corremos el riesgo de repetir esta carrera (para el suministro, — Ed.) cada año”.